Kodiaq Sportline MY25 có còn đáng mua khi Kodiaq Sportline MY26 đã xuất hiện? Có nên tiết kiệm 100 triệu để chọn MY25 hay thêm tiền lên MY26 để sở hữu nhiều công nghệ an toàn và tiện nghi hơn?
Đây là câu hỏi tôi nhận được từ khá nhiều khách hàng khi tư vấn Kodiaq Sportline trong thời điểm hiện tại.
Kodiaq Sportline MY25 hiện có giá niêm yết khoảng 1,568 tỷ đồng, trong khi Kodiaq Sportline MY26 có giá 1,668 tỷ đồng. Như vậy, mức chênh lệch giữa hai phiên bản là khoảng 100 triệu đồng.
100 triệu đồng không phải là khoản tiền nhỏ. Nhưng với một chiếc SUV 7 chỗ có giá trên 1,5 tỷ đồng, câu hỏi quan trọng không đơn giản là “MY26 có nhiều trang bị hơn không?”, mà phải là:
100 triệu đồng bỏ thêm có thực sự mang lại giá trị tương xứng hay không?
Sau khi đặt hai phiên bản lên bàn cân, tôi cho rằng cả Kodiaq Sportline MY25 và MY26 đều có lý do để lựa chọn. MY25 phù hợp với người muốn tối ưu giá trị trên số tiền bỏ ra, trong khi MY26 phù hợp hơn với khách hàng ưu tiên công nghệ an toàn chủ động và muốn chiếc xe có cấu hình đầy đủ hơn.
Kodiaq Sportline MY25 và MY26 chênh nhau bao nhiêu?
Trước hết cần nhìn vào bài toán tài chính.
| Tiêu chí | Kodiaq Sportline MY25 | Kodiaq Sportline MY26 |
| Giá niêm yết tham khảo | 1,568 tỷ đồng | 1,668 tỷ đồng |
| Chênh lệch | – | +100 triệu đồng |
| Động cơ | 2.0 TSI Turbo | 2.0 TSI Turbo |
| Công suất | khoảng 190 PS | khoảng 190 PS |
| Mô-men xoắn | 320 Nm | 320 Nm |
| Hộp số | DSG 7 cấp | DSG 7 cấp |
| Dẫn động | 4×4 | 4×4 |
| Hệ thống treo thích ứng | DCC Plus | DCC Plus |
| Điểm nâng cấp chính | Cấu hình nền tảng | ADAS + tiện ích bổ sung |
Kodiaq Sportline thế hệ mới sử dụng động cơ 2.0 TSI, công suất khoảng 190 PS, mô-men xoắn 320 Nm, hộp số DSG 7 cấp và hệ dẫn động 4×4. Đây là những yếu tố quan trọng tạo nên khả năng vận hành đặc trưng của Kodiaq và không phải là những thứ bị cắt giảm trên MY25.
Điều này dẫn tới một kết luận khá thú vị:
Thêm 100 triệu lên MY26 không phải để mua một động cơ mạnh hơn hay một hệ dẫn động khác.
Phần tiền tăng thêm chủ yếu dành cho công nghệ hỗ trợ người lái, an toàn chủ động và một số tiện ích được bổ sung.
Và đây mới chính là điểm cần phân tích sâu hơn khi giá MY26 chênh 100 triệu so với MY25.
Ngoại hình Kodiaq Sportline MY25
Ngoại hình Kodiaq Sportline MY26 tại showroom Skoda Thăng Long
Mặt ca lăng trên Kodiaq Sportline MY26
Kodiaq Sportline MY26 nâng cấp gì so với MY25?
Nếu chỉ nhìn ngoại hình, rất khó để nhận ra sự khác biệt lớn giữa MY25 và MY26, nếu tinh ý vẫn có thể nhận ra điểm khác biệt, đó chính là hệ thống cảm biến đỗ xe tự động.
Kodiaq Sportline MY26 không phải một thế hệ hoàn toàn mới. Những giá trị cốt lõi như động cơ 2.0 TSI, DSG 7 cấp, hệ dẫn động 4×4 và hệ thống treo thích ứng vẫn là những nền tảng quan trọng của chiếc xe.
Điểm đáng chú ý nằm ở hàm lượng công nghệ.
Nội thất Kodiaq Sportline MY26
Nội thất Kodiaq Sportline MY25
ADAS là nâng cấp đáng tiền nhất
Được định vị là mẫu SUV đô thị cao cấp dành cho gia đình nên nhiều khách hàng mong muốn những trang bị an toàn đi kèm trên Kodiaq. Đây có lẽ là lý do lớn nhất khiến MY26 có giá cao hơn.
Kodiaq MY26 được bổ sung mạnh hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS, bao gồm các tính năng như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ và định tâm làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo mở cửa, hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ đỗ xe và hỗ trợ trong tình huống khẩn cấp.
Hệ thống ADAS trên Kodiaq Sportline MY26
Chi tiết hệ thống ADAS trên Kodiaq Sportline MY26
Điểm quan trọng là phải hiểu đúng bản chất của ADAS.
ADAS không biến Kodiaq thành một chiếc xe tự lái, nó giúp giảm bớt áp lực cho người lái trong những tình huống như:
- Đi cao tốc.
- Chạy đường dài.
- Di chuyển trong điều kiện tắc đường.
- Thay đổi làn đường.
- Lùi xe ở khu vực có phương tiện cắt ngang.
- Đỗ xe trong không gian hẹp.
- Di chuyển ban đêm hoặc trong điều kiện tầm nhìn không thuận lợi.
Nếu gia đình anh thường xuyên đi cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, Hà Nội – Ninh Bình, Hà Nội – Lào Cai hoặc những hành trình đường dài tương tự, giá trị của ADAS sẽ rõ ràng hơn rất nhiều so với người chủ yếu sử dụng xe trong nội đô. Tuy nhiên, với thực trạng tham gia giao thông trên cao tốc còn lộn xộn như hiện nay thì thực tế ADAS chưa phát huy hết khả năng của mình.
Tôi đã trải nghiệm Kodiaq trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và nhận thấy thực tế có 2 thứ mà tôi thấy hữu ích nhất khi tham gia giao thông trên cao tốc chính là cruise control và LIM. LIM giúp tôi không lo chạy quá tốc độ trên cao tốc dù đạp sâu chân ga, trong khi đó cruise control giúp tôi có thể rảnh chân ga hơn trong 1 số điều kiện nhất định.
Ngoài ra, việc trang bị cảnh báo điểm mù cũng là thứ tôi khá hữu ích trên Kodiaq Sportline MY26, việc trang bị cảnh báo điểm mù giúp quá trình chuyển làn trên cao tốc được an toàn. Hơn nữa, khi tham gia giao thông trong điều kiện trời tối hoặc trời mưa thì cảnh báo điểm mù đặc biệt phát huy tác dụng.
Cảm biến hỗ trợ đỗ xe tự động trên Kodiaq Sportline MY26
Cảm biến ra khỏi bãi đỗ trên Kodiaq Sportline MY26
Cảnh báo điểm mù trên Kodiaq Sportline MY26
Kodiaq Sportline MY26 có thêm nhiều tiện ích Simply Clever
Ngoài ADAS, Kodiaq Sportline MY26 còn được bổ sung thêm một số trang bị thuộc nhóm Simply Clever.
Trong đó có thể kể đến các tiện ích hướng tới gia đình như:
- Túi khí bên hông hàng ghế sau.
- Rèm che nắng hàng ghế sau.
- Khay để đồ trung tâm hàng ghế sau.
- Giá đỡ điện thoại cho hàng ghế sau.
- Hộp đựng rác hai bên.
- Bảo vệ viền cửa.
Các trang bị này nằm trong gói Simply Clever Family trên Kodiaq Sportline MY26.
Đây không phải những trang bị khiến chiếc xe mạnh hơn. Nhưng nếu sử dụng Kodiaq như một chiếc xe gia đình, những thứ tưởng như nhỏ này lại có giá trị trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Đặc biệt với gia đình có trẻ nhỏ, rèm cửa, không gian chứa đồ, bảo vệ mép cửa hay túi khí bên hông hàng ghế sau đều là những trang bị có ý nghĩa thực tế.
Bảo vệ viền cửa trên Kodiaq Sportline MY26
Rèm che nắng hàng ghế 2
Thùng rác trong gói trang bị Simply Clever
Giá đỡ điện thoại
Khay đựng đồ trung tâm phía sau
MY25 có gì mà MY26 không làm thay đổi?
Đây là phần rất quan trọng nếu muốn đánh giá công bằng sự khác biệt giữa 2 phiên bản.
Nếu bỏ qua những trang bị bổ sung, Kodiaq Sportline MY25 vẫn sở hữu nền tảng vận hành rất đáng chú ý.
Động cơ 2.0 TSI cho công suất khoảng 190 PS và mô-men xoắn 320 Nm. Hộp số DSG 7 cấp kết hợp với hệ dẫn động 4×4. Hệ thống treo thích ứng DCC cũng là một trong những điểm nổi bật của Kodiaq Sportline.
Nói cách khác:
MY25 không phải là một chiếc Kodiaq “thiếu chất” so với MY26.
Người mua MY25 vẫn có được:
- Động cơ 2.0 TSI.
- Mô-men xoắn 320 Nm.
- Hộp số DSG 7 cấp.
- Hệ dẫn động 4×4.
- Hệ thống treo thích ứng DCC.
- Đèn LED Matrix.
- Không gian 7 chỗ.
- Khung gầm MQB Evo.
- Thiết kế Sportline cá tính.
- Khả năng vận hành mạnh mẽ và ổn định.
Kodiaq Sportline MY25 vì thế vẫn là một chiếc xe có cấu hình rất đáng tiền, sở hữu ngoại hình tương đương nhau, khả năng vận hành không có sự khác biệt và hiện vẫn đáp ứng tốt nhu cầu cũng như thể hiện cá tính của chủ xe.
Tính năng nổi bật đặc trưng của Kodiaq
Vậy 100 triệu đồng thực chất mua thêm điều gì?
Nếu nhìn theo cách đơn giản nhất:
100 triệu đồng không mua thêm sức mạnh.
Nó chủ yếu mua thêm sự an toàn chủ động và tiện nghi.
Có thể chia khoản 100 triệu này thành ba nhóm giá trị:
Nhóm 1: An toàn chủ động
Đây là nhóm có giá trị cao nhất, nếu bạn thật sự quan tâm đến ADAS thì 100 triệu tăng thêm hoàn toàn đáp ứng nhu cầu của bạn.
ADAS có thể hỗ trợ người lái trong rất nhiều tình huống thực tế. Với người thường xuyên đi đường dài, đây là nhóm trang bị đáng cân nhắc nhất.
Nhóm 2: Tiện nghi gia đình
Các trang bị Simply Clever bổ sung giúp việc sử dụng xe hàng ngày thuận tiện hơn, đặc biệt khi xe thường xuyên chở gia đình.
Nhóm 3: Giá trị khi sở hữu lâu dài
Nếu giữ xe trong 5–7 năm, những công nghệ an toàn và tiện nghi này sẽ tiếp tục được sử dụng trong suốt vòng đời chiếc xe.
Đây là điểm khiến MY26 có lý do để tăng giá.
Đuôi xe Kodiaq Sportline MY25
Đuôi xe Kodiaq Sportline MY26 không có sự khác biệt so với MY26
Tổng thể phần đuôi xe Kodiaq Sportline MY26
Nhưng MY25 vẫn có một lợi thế rất lớn: giá trị trên số tiền bỏ ra
Giả sử khách hàng có ngân sách khoảng 1,6 tỷ đồng.
Với MY25, người mua đã có một chiếc Kodiaq Sportline với động cơ 2.0 TSI, DSG 7 cấp, 4×4 và DCC.
Nếu chuyển lên MY26, ngân sách phải tăng thêm khoảng 100 triệu đồng.
Khoản tiền này tương đương khoảng 6,4% giá xe MY25, đây là con số rất đáng cân nhắc giữa 2 phiên bản.
Vì vậy, câu hỏi không phải: MY26 có tốt hơn MY25 không?
Câu trả lời là có.
Mà câu hỏi đúng phải là:
MY26 có tốt hơn MY25 đủ nhiều để tôi bỏ thêm 100 triệu hay không?
Và câu trả lời sẽ khác nhau tùy từng người.
Logo và mặt ca lăng trên Kodiaq Sportline MY26
Ai nên mua Kodiaq Sportline MY25?
Tôi cho rằng MY25 phù hợp với những khách hàng có các ưu tiên sau.
- Muốn tối ưu ngân sách
Nếu 100 triệu đồng là khoản tiền khiến ngân sách mua xe bị kéo lên quá cao, MY25 là lựa chọn hợp lý.
Thay vì bỏ thêm 100 triệu cho MY26, khách hàng có thể dành khoản tiền này cho:
- Bảo hiểm vật chất.
- Phụ kiện.
- Chi phí đăng ký xe.
- Lốp xe trong tương lai.
- Chi phí bảo dưỡng.
- Hoặc đơn giản là giữ lại một phần tiền mặt.
- Ưu tiên cảm giác lái hơn công nghệ hỗ trợ
Nếu anh là người thích tự lái và quan tâm nhiều đến động cơ, hộp số, hệ thống treo, khả năng kiểm soát xe và hệ dẫn động 4×4, MY25 vẫn đáp ứng rất tốt.
Bởi những yếu tố cốt lõi này không phải lý do khiến MY26 tăng thêm 100 triệu.
- Chủ yếu sử dụng xe trong thành phố
Nếu phần lớn thời gian xe chỉ chạy trong nội thành, ADAS vẫn hữu ích nhưng giá trị sử dụng có thể không cao bằng người thường xuyên đi cao tốc.
Trong trường hợp này, giữ lại 100 triệu đồng và mua MY25 có thể là phương án kinh tế hơn.
Hệ thống 14 loa Canton trên Kodiaq Sportline MY26
Ai nên thêm 100 triệu để mua Kodiaq Sportline MY26?
Ngược lại, tôi sẽ khuyên khách hàng cân nhắc MY26 nếu thuộc một trong những nhóm sau.
- Thường xuyên đi cao tốc và đường dài
Đây là nhóm nên ưu tiên MY26.
Các hệ thống như ACC, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù và những tính năng hỗ trợ lái khác phát huy giá trị rõ rệt hơn khi xe chạy đường dài.
- Đặt an toàn chủ động lên hàng đầu
Nếu quan điểm của anh là:
“Mua xe hơn 1,5 tỷ thì tôi muốn chiếc xe có càng nhiều công nghệ an toàn càng tốt.”
MY26 là lựa chọn hợp lý hơn.
Bởi đây chính là nhóm nâng cấp lớn nhất của phiên bản mới.
- Dùng xe gia đình lâu dài
Nếu mua xe để sử dụng 5–7 năm, tôi nghiêng về MY26 hơn.
Trong khoảng thời gian dài như vậy, 100 triệu đồng sẽ không còn là yếu tố duy nhất cần nhìn vào.
Những công nghệ hỗ trợ lái và tiện ích gia đình sẽ được sử dụng trong hàng nghìn chuyến đi.
- Không muốn cảm giác “giá như lúc đó mua MY26”
Đây là một yếu tố tâm lý nhưng khá thực tế, bởi khi khách hàng đã quan tâm đến Kodiaq thì họ cũng đã có trải nghiệm trên 1 vài mẫu xe khác trước đó rồi, đặc biệt là xe châu Âu.
Nếu sau khi mua MY25, anh thường xuyên nhìn thấy những tính năng ADAS trên MY26 và cảm thấy tiếc vì đã không bỏ thêm 100 triệu, thì khoản tiết kiệm ban đầu chưa chắc đã khiến anh hài lòng.
Hệ thống đèn pha full LED matrix trên Kodiaq Sportline MY26
Bảng so sánh nhanh: MY25 hay MY26?
| Tiêu chí | Kodiaq Sportline MY25 | Kodiaq Sportline MY26 |
| Giá | Thấp hơn | Cao hơn 100 triệu |
| Động cơ | 2.0 TSI | 2.0 TSI |
| Công suất | ~190 PS | ~190 PS |
| Mô-men xoắn | 320 Nm | 320 Nm |
| DSG 7 cấp | Có | Có |
| 4×4 | Có | Có |
| DCC | Có | Có |
| Đèn Matrix LED | Có | Có |
| ADAS | Cruise control, LIM | Full ADAS |
| Hỗ trợ lái cao cấp | Hạn chế hơn | Đầy đủ hơn |
| Tiện ích Simply Clever | Đã đầy đủ nhiều trang bị | Bổ sung thêm |
| Gia đình có trẻ nhỏ | Rất phù hợp | Phù hợp hơn |
| Đi cao tốc nhiều | Tốt | Tốt hơn |
| Tối ưu ngân sách | Rất tốt | |
| Ưu tiên công nghệ | Tốt hơn |
Một phép tính đơn giản trước khi quyết định
Nếu anh đang đứng trước hai lựa chọn:
Kodiaq Sportline MY25: 1,568 tỷ đồng
hoặc
Kodiaq Sportline MY26: 1,668 tỷ đồng
thì hãy tự hỏi 3 câu:
Câu hỏi 1: Tôi có thường xuyên đi cao tốc không?
Nếu có, MY26 có lợi thế rõ ràng.
Nếu không, MY25 trở nên hấp dẫn hơn.
Câu hỏi 2: Tôi có thực sự coi trọng ADAS không?
Nếu câu trả lời là rất coi trọng, hãy thêm tiền.
Nếu câu trả lời là không quá quan tâm, MY25 có thể là lựa chọn hợp lý hơn.
Câu hỏi 3: 100 triệu đồng có ảnh hưởng đến ngân sách gia đình không?
Nếu 100 triệu đồng là khoản tiền khiến việc mua xe trở nên áp lực, không nhất thiết phải cố lên MY26.
Nếu ngân sách hoàn toàn thoải mái, MY26 là phiên bản có cấu hình hoàn thiện hơn.
Kết luận: Kodiaq Sportline MY25 có còn đáng mua?
Có.
Và theo tôi, đây mới là điểm quan trọng nhất của bài toán này.
Kodiaq Sportline MY25 không trở thành một chiếc xe kém giá trị chỉ vì MY26 xuất hiện.
Với mức giá thấp hơn khoảng 100 triệu đồng, MY25 vẫn mang đến nền tảng vận hành rất đáng chú ý: 2.0 TSI, 320 Nm, DSG 7 cấp, 4×4 và DCC. Đây vẫn là những yếu tố tạo nên sự khác biệt trong trải nghiệm lái của Kodiaq Sportline. Ngoài ra, nếu muốn tối ưu chi phí đầu tư ban đầu hơn nữa, anh chị có thể so sánh Kodiaq Sportline và Kodiaq Premium MY25 để có thể đưa ra lựa chọn phù hợp hơn cho mình.
Trong khi đó, Kodiaq Sportline MY26 thuyết phục người mua bằng ADAS được nâng cấp đáng kể và thêm nhiều tiện ích Simply Clever, đặc biệt phù hợp với người sử dụng xe gia đình và thường xuyên đi đường dài.
Nếu là tôi, tôi sẽ chọn phiên bản nào?
Nếu ngân sách là yếu tố quan trọng, tôi sẽ chọn Kodiaq Sportline MY25.
Bởi 100 triệu đồng chênh lệch không tạo ra sự khác biệt về động cơ, hộp số hay hệ dẫn động. Người mua MY25 vẫn sở hữu một chiếc Kodiaq Sportline có nền tảng vận hành rất tốt.
Nhưng nếu 100 triệu đồng không phải vấn đề và chiếc xe được sử dụng thường xuyên cho gia đình, đặc biệt là đi cao tốc, tôi sẽ chọn Kodiaq Sportline MY26.
Không phải vì MY26 mạnh hơn.
Mà bởi 100 triệu đồng được dùng để mua thêm những thứ khó nâng cấp về sau, đặc biệt là các hệ thống hỗ trợ lái và an toàn chủ động.
Đó cũng là điểm khác biệt lớn nhất giữa hai lựa chọn.
MY25 là lựa chọn tối ưu về giá trị.
MY26 là lựa chọn tối ưu về trang bị và công nghệ.
Và với khoảng cách 100 triệu đồng, quyết định cuối cùng nên dựa trên cách anh sử dụng chiếc Kodiaq, chứ không đơn thuần dựa vào việc MY26 là đời mới hơn. Do phiên bản MY25 và MY26 sử dụng chung hệ thống động cơ và hộp số nên chi phí bảo dưỡng Kodiaq hoàn toàn tương đồng nhau không phân biệt phiên bản.
Nếu anh chị còn đang phân vân chưa biết nên chọn phiên bản Kodiaq Sportline nào, xin mời anh chị qua showroom Skoda Thăng Long – số 2 Liễu Giai để trải nghiệm thực tế 2 mẫu xe này.
FAQ – Kodiaq Sportline MY25 và MY26
- Kodiaq Sportline MY25 có còn đáng mua không?
Có. Kodiaq Sportline MY25 vẫn đáng mua nếu người dùng ưu tiên tối ưu ngân sách nhưng vẫn muốn sở hữu động cơ 2.0 TSI, hộp số DSG 7 cấp, hệ dẫn động 4×4 và hệ thống treo thích ứng DCC Plus. Với mức giá thấp hơn khoảng 100 triệu đồng so với MY26, MY25 có lợi thế rõ ràng về giá trị trên số tiền bỏ ra. - Kodiaq Sportline MY25 và MY26 khác nhau những gì?
Khác biệt đáng chú ý nhất nằm ở hệ thống hỗ trợ lái và một số tiện ích bổ sung trên MY26. Trong khi các yếu tố cốt lõi như động cơ 2.0 TSI, mô-men xoắn 320 Nm, DSG 7 cấp, 4×4 và DCC Plus vẫn là nền tảng quan trọng trên Kodiaq Sportline, MY26 được bổ sung thêm nhiều công nghệ ADAS và tiện ích hướng tới gia đình. - Có nên thêm 100 triệu để mua Kodiaq Sportline MY26 không?
Nên nếu khách hàng thường xuyên đi cao tốc, đường dài, coi trọng các hệ thống an toàn chủ động và dự định sử dụng xe trong nhiều năm. Nếu chủ yếu đi phố và không quá quan tâm đến ADAS, lựa chọn MY25 có thể hợp lý hơn và tiết kiệm được khoảng 100 triệu đồng. - Kodiaq Sportline MY25 có DCC Plus không?
Có. DCC Plus là một trong những trang bị đáng chú ý trên Kodiaq Sportline MY25. Hệ thống cho phép điều chỉnh đặc tính giảm chấn để chiếc xe có thể ưu tiên sự êm ái hoặc tăng khả năng kiểm soát thân xe tùy chế độ vận hành. - Kodiaq Sportline MY25 hay MY26 phù hợp với gia đình hơn?
Cả hai đều phù hợp với gia đình nhờ không gian 7 chỗ và nền tảng vận hành ổn định. Tuy nhiên, nếu gia đình thường xuyên đi xa, đi cao tốc hoặc ưu tiên tối đa các công nghệ hỗ trợ an toàn, Kodiaq Sportline MY26 có lợi thế nhờ hệ thống ADAS và các tiện ích được bổ sung.
