Khi mua ô tô 700 triệu đồng, bạn sẽ chọn chiếc xe có camera 540 độ, ADAS, ghế massage hay chiếc xe có khung gầm tốt hơn, cảm giác lái chắc chắn hơn và khả năng bảo vệ hành khách tốt hơn khi xảy ra va chạm?
Đây chính là câu hỏi mà rất nhiều khách hàng đang gặp phải khi đứng giữa xe Nhật, xe Hàn, xe Trung Quốc và xe châu Âu.
Nếu quay trở lại khoảng 10 năm trước, việc lựa chọn ô tô tại Việt Nam tương đối đơn giản khi chỉ có 2 nhóm chính:
- Người thích bền bỉ chọn xe Nhật.
- Người thích nhiều trang bị chọn xe Hàn.
Trong khi đó, xe châu Âu thường bị xem là lựa chọn dành cho số ít khách hàng vì giá bán cao và chi phí sử dụng được cho là đắt đỏ.
Nhưng thị trường ô tô hiện nay đã thay đổi rất nhiều, cùng với đó là tâm lý tiêu dùng của khách hàng mua ô tô cũng đang thay đổi theo.
Xe Hàn ngày càng nhiều công nghệ.
Xe Trung Quốc xuất hiện với hàng loạt trang bị mà trước đây chỉ xuất hiện trên các dòng xe cao cấp.
Xe Nhật vẫn duy trì thế mạnh về độ bền và giá trị bán lại.
Còn xe châu Âu đang dần tiếp cận khách hàng phổ thông hơn nhờ mức giá ngày càng hợp lý.
Điều đó đặt ra một câu hỏi rất thú vị:
Khi mua xe, chúng ta nên chọn nhiều option hay chọn nền tảng kỹ thuật và trải nghiệm vận hành?
Nhiều option nhưng bạn dùng được bao nhiêu?
Thực tế sau vài tháng sử dụng, đa số người dùng chỉ thường xuyên sử dụng:
- Camera lùi
- Camera 360
- Apple CarPlay
- Android Auto
- Cruise Control
- Điều hòa tự động
Trong khi đó nhiều tính năng như:
- Đỗ xe tự động
- Điều khiển bằng cử chỉ
- Ghế massage
- Camera 540 độ
thường chỉ được sử dụng vài lần đầu để trải nghiệm.
Ảnh nội thất Geely New Coolray
Ngược lại:
- Khung gầm
- Hệ thống lái
- Hệ thống treo
- Độ ổn định thân xe
lại là những yếu tố người lái sử dụng mỗi ngày nhưng khó nhìn thấy trên bảng thông số.
Một điều khá thú vị là phần lớn khách hàng đều dành nhiều thời gian để so sánh những thứ dễ nhìn thấy:
- Camera 360 hay 540 độ?
- Màn hình 10 inch hay 15 inch?
- Có ghế massage hay không?
- Có cửa sổ trời toàn cảnh hay không?
Nhưng lại rất ít người hỏi:
- Xe sử dụng nền tảng khung gầm nào?
- Hệ thống lái được tinh chỉnh ra sao?
- Xe có ổn định khi phanh gấp ở tốc độ cao không?
- Khả năng bảo vệ hành khách khi va chạm như thế nào?
Đây mới là những yếu tố quyết định trải nghiệm sử dụng trong suốt 5-10 năm sở hữu xe.
Phanh tay điện tử và Auto hold trên Geely New Coolray
Xe Nhật: Bền bỉ, thực dụng và dễ sử dụng
Trong nhiều năm, xe Nhật luôn là lựa chọn an toàn đối với phần lớn khách hàng Việt Nam.
Ưu điểm lớn nhất của xe Nhật nằm ở:
- Độ bền đã được kiểm chứng.
- Chi phí sử dụng thấp.
- Hệ thống đại lý rộng.
- Giá trị bán lại tốt.
Các mẫu xe như Honda HR-V, Toyota Corolla Cross hay Mazda CX-5 đều là những cái tên quen thuộc trên thị trường.
Tuy nhiên, để đảm bảo độ bền và chi phí sử dụng, nhiều mẫu xe Nhật thường được tinh chỉnh theo hướng dễ sử dụng hơn là mang lại cảm giác lái thể thao.
Điều này khiến không ít khách hàng cảm thấy xe Nhật rất tốt nhưng chưa thực sự mang lại cảm xúc sau vô lăng.
Xe Hàn: Nhiều công nghệ và thiết kế bắt mắt
Nếu xe Nhật nổi tiếng vì sự thực dụng thì xe Hàn lại ghi điểm nhờ công nghệ.
Trong cùng tầm giá, xe Hàn thường sở hữu:
- Màn hình lớn.
- Camera 360 độ.
- Phanh tay điện tử.
- Auto Hold.
- Ghế chỉnh điện.
- Ghế làm mát.
- Cửa sổ trời toàn cảnh.
- ADAS.
Đây là những trang bị mà khách hàng rất dễ nhận thấy khi bước vào xe hoặc xem bảng thông số.
Chính vì vậy, xe Hàn thường tạo cảm giác “được nhiều hơn” trong cùng một số tiền.
Tuy nhiên, khi sử dụng lâu dài, nhiều khách hàng bắt đầu quan tâm đến những yếu tố mà bảng thông số không thể hiện rõ như:
- Độ ổn định ở tốc độ cao.
- Khả năng phản hồi vô lăng.
- Cảm giác thân xe khi vào cua.
- Khả năng xử lý tình huống khẩn cấp.
Đây lại là những yếu tố không dễ cảm nhận nếu chỉ ngồi xem xe trong showroom.
Xe Trung Quốc: Cuộc đua về trang bị
Sự xuất hiện của các thương hiệu Trung Quốc đang tạo ra áp lực rất lớn cho toàn bộ thị trường.
Trong cùng một mức giá, xe Trung Quốc thường sở hữu:
- Camera 540 độ.
- ADAS đầy đủ.
- Ghế massage.
- Màn hình kích thước lớn.
- Điều khiển bằng giọng nói.
- Cửa sổ trời toàn cảnh.
- Hệ thống đỗ xe tự động.
Danh sách trang bị đôi khi khiến nhiều mẫu xe Nhật hoặc Hàn trở nên lép vế trên giấy tờ.
Màn hình trên Geely New Coolray
Tuy nhiên, một chiếc xe không chỉ là tập hợp của các tính năng điện tử.
Khi vận hành thực tế, những yếu tố như:
- Khung gầm.
- Hệ thống treo.
- Hệ thống lái.
- Độ ổn định thân xe.
- Khả năng hấp thụ va chạm.
mới là những yếu tố quyết định trải nghiệm sử dụng lâu dài.
Đó cũng là lý do vì sao nhiều khách hàng sau khi lái thử thường có cảm nhận rất khác so với những gì họ thấy trên bảng thông số.
Xe châu Âu: Điều tạo nên sự khác biệt không nằm ở option
Đây là điểm nhiều người thường hiểu nhầm.
Khi nhìn vào danh sách trang bị, không ít mẫu xe châu Âu có thể ít option hơn xe Hàn hoặc xe Trung Quốc cùng tầm giá.
Nhưng giá trị của xe châu Âu lại nằm ở những yếu tố khó nhìn thấy.
- Khung gầm và khả năng vận hành
Các hãng xe châu Âu đầu tư rất lớn vào việc phát triển nền tảng khung gầm.
Mục tiêu không chỉ là tạo ra chiếc xe vận hành tốt mà còn phải đảm bảo khả năng bảo vệ hành khách khi xảy ra va chạm.
Đó là lý do nhiều mẫu xe châu Âu cho cảm giác:
- Đầm chắc hơn.
- Ít rung lắc hơn.
- Ổn định hơn ở tốc độ cao.
- Chính xác hơn khi chuyển làn.
Những khác biệt này rất khó mô tả bằng thông số kỹ thuật.
Người lái chỉ thực sự cảm nhận được khi trực tiếp cầm lái.
Khung gầm MQB của Volkswagen
- Hệ thống an toàn chủ động
Nhiều khách hàng thường nghĩ an toàn chỉ đơn giản là số lượng túi khí.
Thực tế, phần quan trọng hơn nằm ở khả năng giúp người lái tránh được tai nạn.
Trên nhiều mẫu xe châu Âu, ngoài ABS hay cân bằng điện tử, còn có các công nghệ như:
- Khóa vi sai điện tử.
- Hỗ trợ vào cua chủ động.
- Hệ thống chống lật.
- Hệ thống làm khô má phanh chủ động.
- Phanh giảm thiểu va chạm thứ cấp.
- Vô lăng biến thiên theo tốc độ.
Đây là những công nghệ hoạt động âm thầm và người lái gần như không nhận thấy trong điều kiện bình thường.
Nhưng trong những tình huống khẩn cấp, chúng có thể tạo ra sự khác biệt rất lớn.
Cảnh báo điểm mù trên Skoda
- Trải nghiệm sử dụng lâu dài
Một màn hình lớn có thể tạo ấn tượng ngay từ ngày đầu tiên.
Nhưng sau vài năm sử dụng, điều người dùng quan tâm hơn thường là:
- Xe có còn chắc chắn không?
- Xe có còn vận hành ổn định không?
- Vô lăng có còn chính xác không?
- Hệ thống treo có còn hoạt động hiệu quả không?
Đây là những yếu tố mà các hãng xe châu Âu luôn đặt lên hàng đầu.
Nội thất trên Skoda Kushaq
- An toàn không chỉ là ADAS hay số lượng túi khí
Khi nói đến an toàn, nhiều khách hàng thường nghĩ đến những công nghệ dễ nhìn thấy như:
- Camera 360 độ.
- Cảnh báo lệch làn.
- Hỗ trợ giữ làn.
- Phanh khẩn cấp tự động.
- Cảnh báo điểm mù.
Đây đều là những công nghệ rất hữu ích vì giúp người lái hạn chế nguy cơ xảy ra va chạm.
Tuy nhiên, không có hệ thống nào có thể đảm bảo ngăn chặn hoàn toàn tai nạn.
Khi va chạm thực sự xảy ra, điều bảo vệ hành khách lại là những yếu tố mà người dùng gần như không thể nhìn thấy khi đứng trong showroom:
- Cấu trúc khung xe.
- Vùng hấp thụ xung lực.
- Độ cứng thân vỏ.
- Khả năng bảo vệ khoang hành khách.
- Thiết kế hệ thống túi khí và dây đai an toàn.
Đây chính là lý do các hãng xe châu Âu đầu tư rất lớn cho các tiêu chuẩn thử nghiệm va chạm như Euro NCAP hay Global NCAP.
Một chiếc xe có thể không sở hữu nhiều tính năng gây ấn tượng trên bảng thông số, nhưng lại được phát triển với mục tiêu bảo vệ hành khách tốt nhất trong những tình huống khẩn cấp.
Đó cũng là một trong những giá trị cốt lõi mà nhiều khách hàng chỉ thực sự nhận ra sau khi tìm hiểu sâu hơn về xe châu Âu.
Skoda Kushaq đạt 5 sao Global NCAP
Vì sao ngày càng nhiều khách hàng chuyển sang xe châu Âu?
Trước đây, rào cản lớn nhất của xe châu Âu là giá bán do xe được nhập khẩu nguyên chiếc nên thuế, phí và chi phí logistics cao.
Ngày nay, khoảng cách này đang thu hẹp đáng kể khi một số hãng xe châu Âu đã có nhà máy lắp ráp tại Việt Nam.
Một số mẫu xe châu Âu đã có mức giá cạnh tranh trực tiếp với xe Nhật và xe Hàn do cắt giảm được thuế, phí nhập khẩu và chi phí logistics.
Trong khi đó, người tiêu dùng ngày càng có nhiều trải nghiệm hơn và bắt đầu quan tâm đến:
- Chất lượng vận hành.
- Tiêu chuẩn an toàn.
- Cảm giác lái.
- Giá trị sử dụng lâu dài.
Đây chính là lý do ngày càng nhiều khách hàng lựa chọn các thương hiệu châu Âu như Skoda, Volkswagen, Peugeot hay BMW thay vì chỉ nhìn vào số lượng trang bị trên xe như trước.
Kết luận
Trong nhiều năm, người Việt thường mua xe dựa trên thương hiệu hoặc số lượng trang bị.
Nhưng khi thị trường ngày càng phát triển, người dùng bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến những giá trị khó nhìn thấy như cảm giác lái, độ ổn định thân xe và tiêu chuẩn an toàn.
Đó cũng là lý do xe châu Âu đang dần trở thành lựa chọn của nhiều khách hàng phổ thông thay vì chỉ dành cho nhóm người chơi xe như trước đây.
Bởi một chiếc xe được sử dụng hàng nghìn kilomet mỗi năm, và những thứ tạo nên sự khác biệt lâu dài thường nằm ở trải nghiệm sau vô lăng chứ không phải ở bảng danh sách trang bị.
Skoda Kushaq vận hành trên đường đèo
Công nghệ luôn thay đổi rất nhanh.
Một màn hình lớn hôm nay có thể trở nên bình thường chỉ sau vài năm.
Nhưng một hệ thống khung gầm tốt, khả năng vận hành ổn định và tiêu chuẩn an toàn cao là những giá trị vẫn còn nguyên sau hàng trăm nghìn kilomet sử dụng.
Đó cũng là lý do tại nhiều thị trường phát triển ở châu Âu, khách hàng thường đánh giá chiếc xe dựa trên khả năng vận hành và độ an toàn trước khi nhìn đến danh sách trang bị.
Và đây cũng đang là xu hướng ngày càng rõ rệt tại Việt Nam khi người dùng có nhiều trải nghiệm thực tế hơn với ô tô.
