Nhiều khách hàng khi chưa tìm hiểu về Skoda Kushaq, khi nghe nói xe sử dụng động cơ 1.0 TSI thì có suy nghĩ là xe yếu, không biết có thể di chuyển trên cao tốc được không?
Đây là một trong những câu hỏi tôi nhận được nhiều nhất từ khách hàng khi tư vấn Skoda Kushaq.
“Động cơ chỉ 1.0 Turbo thì có đủ khỏe để chạy cao tốc không?”
“Nếu chở đủ gia đình và hành lý thì vượt xe có bị đuối?”
Thực tế, những băn khoăn này hoàn toàn dễ hiểu. Khi nhìn vào dung tích xi-lanh 1.0L, nhiều người sẽ nghĩ Kushaq khó có thể mang lại cảm giác tự tin trên những cung đường cao tốc.
Tuy nhiên, sau nhiều lần trực tiếp cầm lái cả Skoda Kushaq và Skoda Slavia trên các tuyến cao tốc, tôi nhận ra rằng điều tạo nên sự khác biệt không nằm ở dung tích động cơ, mà là cách toàn bộ chiếc xe được phát triển để phục vụ việc vận hành ở tốc độ cao.
Có bốn điểm khiến tôi ấn tượng nhất.
1. Mô-men xoắn đạt sớm giúp xe tăng tốc rất tự nhiên
Biểu đồ momen xoắn trên Kushaq
Khác với động cơ hút khí tự nhiên phải đưa vòng tua lên cao mới đạt lực kéo lớn, động cơ 1.0 TSI EA211 trên Kushaq tạo ra mô-men xoắn cực đại 178 Nm ngay từ khoảng 1.750 vòng/phút và duy trì trong một dải vòng tua rộng.
Điều này mang lại lợi ích rất rõ khi chạy cao tốc.
Khi cần vượt xe, người lái không phải đạp ga thật sâu để chờ động cơ “lên sức”. Chỉ cần tăng ga đúng thời điểm, xe đã tạo được lực kéo đủ mạnh để tăng tốc một cách mượt mà. Đây chính là điểm mạnh của động cơ có momen xoắn lớn và duy trì trong 1 dải vòng tua rộng, điều này không chỉ phù hợp khi di chuyển trong nội đô mà rất phù hợp khi di chuyển trên cao tốc.
Trong quá trình sử dụng thực tế, tôi nhận thấy Kushaq phản ứng khá nhanh khi cần vượt xe tải hoặc xe khách trên cao tốc, đặc biệt ở dải tốc độ thường gặp khi di chuyển liên tỉnh. Tôi cũng có dịp phỏng vấn vài khách hàng đã trải nghiệm Kushaq trên cao tốc thì đều nhận được câu trả lời là xe chạy rất thích trên cao tốc. Từ “thích” ở đây được khách hàng giải thích chính là mức độ lanh lẹ của chiếc xe khi phản ứng với các tình huống giao thông trên cao tốc, đặc biệt là sự phức tạp trên cao tốc như hiện nay.
2. Lẫy chuyển số và chế độ Sport hỗ trợ vượt xe chủ động hơn
Lẫy chuyển số trên vô lăng của Kushaq
Một điểm tôi khá thích trên Kushaq là người lái có thể chủ động lựa chọn cấp số bằng lẫy chuyển số phía sau vô lăng hoặc chuyển sang chế độ lái Sport khi cần tăng tốc.
Ở điều kiện lái thông thường, hộp số tự động ưu tiên sự êm ái và tiết kiệm nhiên liệu.
Tuy nhiên, khi chuẩn bị vượt xe trên cao tốc, việc chuyển sang chế độ Sport hoặc chủ động giảm số bằng lẫy chuyển số sẽ giúp động cơ duy trì vòng tua cao hơn, luôn sẵn sàng tạo lực kéo ngay cả khi người lái giữ nguyên chân ga. Chỉ cần chuyển cấp số xuống 1 cấp trên cao tốc thôi cũng có thể cảm nhận được sức kéo động cơ tăng lên rõ rệt.
Trong điều kiện sử dụng thực tế trên cao tốc, tôi rất hay sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng khi vượt xe hoặc khi cần tăng tốc. Việc này giúp tôi kiểm soát chiếc xe 1 cách dễ dàng và linh hoạt.
Đây không phải là tính năng để sử dụng liên tục, nhưng lại rất hữu ích trong những tình huống cần vượt dứt khoát và an toàn.
3. Khung gầm chắc chắn mang lại sự tự tin khi chuyển làn ở tốc độ cao
Khung gầm MQB trên Kushaq
Nếu chỉ xét về khả năng tăng tốc, nhiều mẫu xe hiện nay đều có thể đáp ứng tốt.
Điều tạo nên sự khác biệt của Kushaq theo cảm nhận của tôi lại nằm ở nền tảng khung gầm.
Trong nhiều lần chạy cao tốc, tôi nhận thấy mỗi khi chuyển làn để vượt xe, thân xe giữ được sự ổn định rất tốt. Hiện tượng nghiêng thân hay chòng chành được kiểm soát hiệu quả, giúp người lái có cảm giác tự tin hơn khi thực hiện các thao tác đánh lái, đặc biệt khi thực hiện chuyển làn ở tốc độ cao.
Đây cũng là đặc trưng mà nhiều người thường nhắc đến khi nói về cảm giác lái của xe châu Âu.
Nền tảng khung gầm MQB chắc chắn không chỉ giúp xe vận hành ổn định mà còn tạo cảm giác yên tâm trong suốt hành trình dài.
4. Vô lăng biến thiên theo tốc độ và hệ thống làm khô má phanh chủ động
Hệ thống làm khô má phanh chủ động trên Kushaq
Điểm cuối cùng khiến tôi đánh giá cao Kushaq khi chạy cao tốc là khả năng kiểm soát.
Hệ thống trợ lực lái điện với khả năng biến thiên theo tốc độ giúp vô lăng nhẹ khi di chuyển trong phố nhưng trở nên đầm chắc hơn khi tốc độ tăng cao.
Nhờ đó, các thao tác chuyển làn hoặc điều chỉnh hướng lái ở tốc độ cao trở nên chính xác và ổn định hơn.
Ngoài ra, Kushaq còn được trang bị hệ thống làm khô má phanh chủ động (Brake Disc Wiping).
Khi cảm biến gạt mưa hoạt động, hệ thống sẽ định kỳ đưa má phanh tiếp xúc nhẹ với đĩa phanh để loại bỏ lớp nước bám trên bề mặt.
Nhờ vậy, khi người lái cần phanh trong điều kiện trời mưa, hệ thống phanh có thể đạt hiệu quả nhanh hơn, góp phần duy trì quãng đường phanh ổn định và tăng sự an tâm khi di chuyển trên cao tốc.
Đây là một tính năng ít được chú ý nhưng lại rất hữu ích trong điều kiện thời tiết xấu.
Động cơ 1.0 Turbo có đủ để đi cao tốc?
Theo trải nghiệm thực tế của tôi, câu trả lời là có.
Nếu chỉ nhìn vào dung tích 1.0L, nhiều người sẽ nghĩ động cơ này khá nhỏ, bài viết “Xe 1.0 TSI có thực sự đủ dùng tại Việt Nam?” sẽ giúp anh chị có cái nhìn rõ nét về sức kéo và sức mạnh của động cơ trên Kushaq.
Tuy nhiên, khi kết hợp giữa mô-men xoắn đạt sớm, hộp số tự động 6 cấp, lẫy chuyển số trên vô lăng và chế độ lái Sport, Kushaq vẫn mang lại khả năng tăng tốc đủ tự tin cho phần lớn nhu cầu sử dụng trên cao tốc.
Quan trọng hơn, sức mạnh đó được đặt trên một nền tảng khung gầm chắc chắn cùng hệ thống lái và phanh được tinh chỉnh tốt, giúp người lái luôn cảm thấy chiếc xe dễ kiểm soát thay vì chỉ mạnh về thông số.
Kết luận
Sau nhiều lần trực tiếp cầm lái cả Skoda Kushaq và Skoda Slavia trên cao tốc, tôi nhận thấy điều khiến hai mẫu xe này tạo được sự khác biệt không nằm ở việc sở hữu động cơ dung tích lớn.
Thay vào đó, cảm giác tự tin đến từ sự kết hợp giữa động cơ tăng áp có mô-men xoắn đạt sớm, hộp số linh hoạt, nền tảng khung gầm cứng vững, hệ thống lái chính xác và các công nghệ hỗ trợ an toàn khi vận hành ở tốc độ cao.
Nếu bạn thường xuyên di chuyển trên cao tốc hoặc đi những hành trình dài cùng gia đình, Kushaq hoàn toàn có thể đáp ứng tốt nhu cầu đó. Thực tế, sau nhiều chuyến đi, điều tôi nhớ nhất không phải là chiếc xe mạnh đến đâu, mà là cảm giác ổn định và yên tâm sau vô lăng trong suốt hành trình.
Câu hỏi thường gặp
Động cơ 1.0 TSI có đủ để vượt xe trên cao tốc không?
Có. Động cơ EA211 tạo mô-men xoắn cực đại 178 Nm từ vòng tua thấp, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp, chế độ Sport và lẫy chuyển số giúp xe tăng tốc chủ động khi cần vượt.
Chạy cao tốc Kushaq có bị bồng bềnh không?
Theo trải nghiệm thực tế, nền tảng khung gầm chắc chắn giúp xe giữ thân ổn định khi chuyển làn và ít tạo cảm giác chòng chành ở tốc độ cao.
Brake Disc Wiping là gì?
Đây là tính năng tự động làm khô bề mặt đĩa phanh khi trời mưa bằng cách đưa má phanh tiếp xúc rất nhẹ với đĩa phanh theo chu kỳ, giúp duy trì hiệu quả phanh trong điều kiện mặt đường ướt.
Kushaq có phù hợp với người thường xuyên chạy cao tốc?
Nếu thường xuyên di chuyển liên tỉnh hoặc đi cao tốc, Kushaq là mẫu xe phù hợp nhờ sự cân bằng giữa khả năng tăng tốc, độ ổn định của khung gầm, cảm giác lái và các công nghệ hỗ trợ an toàn.
