Chế độ M trên Skoda Kushaq là gì? Hướng dẫn sử dụng chi tiết và những điều nhiều người chưa biết

Khi nhận xe Skoda Kushaq, đa số người dùng thường sử dụng chế độ D (Drive) trong hầu hết các tình huống hàng ngày.

Một số người biết đến chế độ S (Sport) để xe tăng tốc nhanh hơn.

Nhưng có một chế độ rất thú vị thường bị bỏ qua, đó là M (Manual).

Trong quá trình tư vấn bán hàng tại Skoda Thăng Long, tôi nhận thấy rất nhiều khách hàng chưa từng sử dụng chế độ này hoặc chưa hiểu hết khả năng mà nó mang lại.

Nhiều người nghĩ rằng:

Chế độ M chỉ dành cho người thích lái xe thể thao.
Chế độ M giống hộp số sàn.
Sử dụng chế độ M dễ làm hỏng hộp số.
Chỉ những người có kinh nghiệm mới dùng được.

Thực tế lại hoàn toàn khác.

Sau hơn 12.000 km sử dụng Skoda Kushaq, tôi nhận thấy đây là một tính năng rất hữu ích trong một số điều kiện vận hành đặc biệt.

Chế độ M trên Skoda Kushaq là gì?

M là viết tắt của từ Manual.

Đây là chế độ cho phép người lái chủ động lựa chọn cấp số thay vì để hộp số tự động quyết định hoàn toàn.

Khi kích hoạt chế độ M, người lái có thể:

Tăng số bằng lẫy “+” phía sau vô lăng.
Giảm số bằng lẫy “-” phía sau vô lăng.

Hoặc thao tác trực tiếp thông qua cần số.

Ví dụ:

Các ký hiệu này sẽ xuất hiện trên màn hình đồng hồ sau vô lăng.

Điều đó giúp người lái biết chính xác xe đang vận hành ở cấp số nào.

Chế độ M trên Skoda Kushaq

Cách chuyển sang chế độ M trên Skoda Kushaq

Trên Skoda Kushaq, người lái có thể kích hoạt chế độ M rất đơn giản:

Đưa cần số về vị trí D hoặc S, gạt sang phải là kích hoạt chế độ M
Sử dụng lẫy chuyển số phía sau vô lăng.
Khi tác động vào lẫy “+” hoặc “-“, xe sẽ chuyển sang chế độ Manual và hiển thị cấp số tương ứng trên màn hình đồng hồ.

Ngoài ra người lái cũng có thể chuyển số bằng thao tác trên cần số.

Đây là tính năng nhiều khách hàng chỉ phát hiện sau một thời gian sử dụng xe.

Có thể chuyển sang chế độ M khi xe đang chạy không?

Câu trả lời là: Có.

Người lái hoàn toàn có thể sử dụng lẫy chuyển số để chuyển sang chế độ M khi xe đang di chuyển.

Hệ thống điều khiển điện tử sẽ tự tính toán cấp số phù hợp với tốc độ hiện tại để đảm bảo việc chuyển đổi diễn ra an toàn.

Đây cũng là cách tôi thường sử dụng khi cần vượt xe hoặc kiểm soát tốc độ tốt hơn trên các cung đường đèo.

Chế độ M có phải hộp số sàn không?

Câu trả lời là không.

Đây là điều rất nhiều người nhầm lẫn.

Trên xe số sàn:

Người lái tự đạp côn.
Tự chuyển số.
Tự chịu trách nhiệm hoàn toàn về việc sang số.

Trong khi đó trên Skoda Kushaq:

Không có chân côn.
Không thể chết máy như xe số sàn.
Hệ thống điện tử vẫn bảo vệ động cơ và hộp số.

Có thể hiểu đơn giản:

Chế độ M chỉ cho phép người lái quyết định thời điểm chuyển số, còn việc bảo vệ hệ truyền động vẫn do hệ thống điện tử đảm nhiệm.

Xe vẫn tự bảo vệ động cơ khi sử dụng chế độ M

Đây là một trong những điểm tôi đánh giá rất cao trên Kushaq.

Nhiều người lo lắng:

“Nếu quên tăng số thì sao?”

Thực tế xe đã tính toán điều đó.

Ví dụ:

Bạn đang giữ xe ở M2.

Tốc độ tăng dần.

Vòng tua máy tiếp tục tăng cao.

Nếu vòng tua động cơ đạt ngưỡng giới hạn, hộp số sẽ tự động chuyển lên số cao hơn để bảo vệ động cơ, ngay cả khi xe đang ở chế độ M.

Trong một số tình huống, hộp số sẽ tự lựa chọn cấp số phù hợp nhất để bảo vệ động cơ thay vì thực hiện chính xác lệnh chuyển số mà người lái yêu cầu.

Điều này giúp tránh hiện tượng vòng tua động cơ tăng quá cao gây ảnh hưởng tới độ bền.

Chế độ M không cho phép về số gây hại cho động cơ

Ví dụ:

Xe đang chạy 80 km/h.

Người lái bấm liên tục từ M6 xuống M2.

Kushaq sẽ không thực hiện lệnh đó ngay nếu vòng tua sau khi về số vượt ngưỡng an toàn.

Hệ thống sẽ:

Từ chối lệnh giảm số.
Hoặc chỉ giảm xuống cấp số phù hợp.

Đây là một tính năng bảo vệ hộp số rất hay.

Xe cũng tự giảm số khi cần thiết

Không chỉ hỗ trợ tăng số.

Hệ thống còn hỗ trợ giảm số.

Ví dụ:

Bạn đang giữ xe ở M5.

Sau đó giảm tốc mạnh.

Nếu tốc độ xe không còn phù hợp với cấp số hiện tại, hộp số sẽ chủ động giảm số để bảo vệ động cơ.

Đây là lý do người dùng không cần quá lo lắng khi sử dụng chế độ M.

Xe luôn gợi ý thời điểm chuyển số

Một chi tiết nhỏ nhưng rất hữu ích.

Trong quá trình sử dụng chế độ M, Kushaq luôn hiển thị khuyến nghị chuyển số trên màn hình đồng hồ.

Khi vòng tua đạt ngưỡng phù hợp:

Xe sẽ báo người lái nên tăng số.

Khi tốc độ giảm xuống:

Xe sẽ khuyến nghị giảm số.

Điều này đặc biệt hữu ích với những người lần đầu làm quen với chế độ Manual.

Khi nào nên sử dụng chế độ M?

Khi đổ đèo dài

Đây là tình huống tôi sử dụng chế độ M nhiều nhất.

Ví dụ:

Tam Đảo.
Mộc Châu.
Sa Pa.
Hà Giang.

Khi đổ đèo, nhiều người có thói quen rà phanh liên tục.

Điều này khiến má phanh và đĩa phanh nóng lên rất nhanh.

Với chế độ M, người lái có thể:

Về M2.
Hoặc M3.

Xe sẽ tận dụng lực hãm của động cơ để giảm tốc.

Ưu điểm:

Giảm tải cho hệ thống phanh.
Tăng độ an toàn.
Kiểm soát tốc độ tốt hơn.

Khi leo dốc

Ở những đoạn dốc dài, hộp số tự động đôi khi sẽ liên tục chuyển lên xuống giữa các cấp số.

Điều này hoàn toàn bình thường.

Tuy nhiên nếu muốn duy trì lực kéo ổn định hơn, chế độ M sẽ phát huy tác dụng.

Người lái có thể giữ xe ở:

Tùy độ dốc thực tế.

Nhờ đó động cơ luôn duy trì mô-men xoắn tối ưu.

Khi vượt xe

Một số người thích sử dụng chế độ S.

Tôi cũng vậy.

Tuy nhiên trong những tình huống cần chủ động hơn, chế độ M mang lại cảm giác kiểm soát tốt hơn.

Ví dụ:

Bạn đang chạy quốc lộ ở khoảng 70 km/h.

Giữ xe ở M3 hoặc M4.

Khi cần vượt xe chỉ cần đạp ga.

Động cơ sẽ phản hồi ngay mà không cần chờ hộp số tự trả số.

Khi chạy đường đèo nhiều khúc cua

Đây là môi trường mà chế độ M thực sự phát huy tác dụng.

Người lái có thể:

Chủ động giữ cấp số phù hợp.
Tận dụng phanh động cơ.
Duy trì khả năng tăng tốc khi thoát cua.

Điều này giúp chiếc xe trở nên dễ kiểm soát hơn rất nhiều.

Khi sử dụng chế độ M để giữ xe ở M2 hoặc M3 khi xuống đèo, người lái đang tận dụng phanh động cơ (Engine Braking). Đây là phương pháp giảm tốc bằng lực cản của động cơ thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào hệ thống phanh. Nhờ đó má phanh và đĩa phanh ít bị quá nhiệt hơn khi đổ đèo dài.

Khi xuống dốc cầu hoặc hầm để xe

Nhiều khách hàng chỉ nghĩ chế độ M hữu ích trên các cung đường đèo.

Thực tế khi xuống dốc cầu hoặc hầm gửi xe có độ dốc lớn, việc chủ động giữ xe ở M1 hoặc M2 giúp xe kiểm soát tốc độ tốt hơn mà không cần rà phanh liên tục.

Đây là một trong những tình huống tôi sử dụng chế độ M thường xuyên nhất trong đô thị.

Khi nào không nên sử dụng chế độ M?

Trong phần lớn điều kiện sử dụng hàng ngày.

Ví dụ:

Đi làm.
Đi trong phố.
Kẹt xe.
Chạy đường bằng.

Chế độ D vẫn là lựa chọn tối ưu.

Bởi hệ thống sẽ tự động lựa chọn cấp số phù hợp nhất để:

Êm ái.
Tiết kiệm nhiên liệu.
Giảm thao tác cho người lái.

Chế độ D, S và M khác nhau như thế nào?

D (Drive)

Phù hợp cho:

Đi phố.
Đi làm hàng ngày.
Tiết kiệm nhiên liệu.

Xe tự động lựa chọn cấp số tối ưu.

S (Sport)

Phù hợp cho:

Vượt xe.
Nhập làn cao tốc.
Muốn xe phản ứng nhanh hơn.

Xe vẫn tự chuyển số nhưng giữ vòng tua cao hơn.

M (Manual)

Phù hợp cho:

Leo dốc.
Đổ đèo.
Đường đèo quanh co.
Người thích kiểm soát cấp số.

Người lái chủ động quyết định thời điểm tăng hoặc giảm số.

Chế độ M có làm hỏng hộp số không?

Câu trả lời là không.

Đây là tính năng được Skoda thiết kế sẵn từ nhà máy.

Miễn là sử dụng đúng mục đích và đúng điều kiện vận hành.

Trên thực tế, hệ thống điện tử đã được lập trình để bảo vệ động cơ và hộp số trong mọi tình huống.

Người lái gần như không thể gây hư hỏng hệ truyền động chỉ bằng việc sử dụng chế độ M thông thường.

Điều tôi thích nhất ở chế độ M trên Skoda Kushaq

Sau hơn 12.000 km sử dụng, điều tôi thích nhất không phải cảm giác thể thao.

Mà là khả năng kiểm soát xe tốt hơn trong những điều kiện đặc biệt.

Đặc biệt là:

Đổ đèo dài.
Leo dốc.
Đường nhiều khúc cua.
Những tình huống cần chủ động kiểm soát tốc độ.

Đây là một tính năng mà nhiều khách hàng gần như không sử dụng trong thời gian đầu, nhưng một khi đã hiểu cách hoạt động sẽ nhận ra giá trị thực tế của nó.

Kết luận

Chế độ M trên Skoda Kushaq không phải là tính năng chỉ dành cho người thích lái xe thể thao.

Đây là công cụ giúp người lái kiểm soát chiếc xe tốt hơn trong những điều kiện vận hành đặc biệt.

Điều quan trọng là dù ở chế độ Manual, hệ thống điện tử vẫn luôn âm thầm hỗ trợ và bảo vệ động cơ cũng như hộp số.

Vì vậy, nếu đang sở hữu Skoda Kushaq, bạn nên dành thời gian trải nghiệm chế độ M trong những điều kiện phù hợp. Rất có thể đây sẽ là một trong những tính năng hữu ích hơn bạn từng nghĩ khi mới nhận xe.

Câu hỏi thường gặp về chế độ M trên Skoda Kushaq

Chế độ M có làm xe tốn xăng hơn không?

Có thể có nếu người lái thường xuyên giữ vòng tua cao. Tuy nhiên trong các tình huống như leo dốc hoặc đổ đèo, mức chênh lệch nhiên liệu thường không đáng kể.

Có thể chuyển từ D sang M khi xe đang chạy không?

Có. Người lái chỉ cần sử dụng lẫy chuyển số phía sau vô lăng, hệ thống sẽ tự lựa chọn cấp số phù hợp với tốc độ hiện tại.

Có cần dừng xe mới chuyển sang chế độ M không?

Không. Chế độ M có thể được kích hoạt ngay khi xe đang vận hành.

Người mới lái xe có nên sử dụng chế độ M không?

Có. Hệ thống điện tử của Kushaq vẫn hỗ trợ bảo vệ động cơ và hộp số nên người mới hoàn toàn có thể làm quen trong những điều kiện phù hợp.

Tin tức