Khi so sánh Skoda Kushaq với các mẫu SUV hạng B như Mitsubishi Xforce, Hyundai Creta, Kia Seltos hay Toyota Yaris Cross, nhiều người thường chỉ nhìn vào dung tích động cơ.
“Xe 1.0L thì chắc yếu hơn xe 1.5L.”
Tuy nhiên, thực tế vận hành của một chiếc ô tô không chỉ phụ thuộc vào động cơ.
Điều tạo nên cảm giác lái còn nằm ở cách động cơ kết hợp với hộp số.
Đó cũng là lý do nhiều khách hàng sau khi lái thử Kushaq đều bất ngờ vì chiếc xe tăng tốc tốt hơn những gì họ hình dung từ con số 1.0L.
Động cơ chỉ tạo ra sức mạnh, hộp số mới quyết định cách sử dụng sức mạnh đó
Có thể hình dung đơn giản:
- Động cơ giống như trái tim tạo ra năng lượng.
- Hộp số giống như hệ thống truyền lực đưa năng lượng đó tới bánh xe.
Một động cơ mạnh nhưng kết hợp với hộp số không phù hợp vẫn có thể mang lại cảm giác tăng tốc kém.
Ngược lại, một động cơ dung tích nhỏ nhưng đi cùng hộp số được tối ưu tốt vẫn có thể cho cảm giác lái rất linh hoạt.
Đó chính là triết lý mà Skoda áp dụng trên Kushaq.
So sánh momen xoắn trên hộp số AT và CVT
Turbo kết hợp 6AT tạo cảm giác tăng tốc như thế nào?
Động cơ 1.0 TSI trên Kushaq tạo ra 178 Nm mô-men xoắn từ khoảng 1.750 vòng/phút.
Ngay khi người lái đạp ga, động cơ đã có lực kéo lớn.
Hộp số tự động 6 cấp Aisin sẽ lựa chọn cấp số phù hợp để tận dụng mô-men xoắn này.
Kết quả là:
- Xe đề-pa nhanh.
- Phản ứng chân ga gần như tức thì.
- Vượt xe tự tin hơn.
- Không cần đạp ga quá sâu.
Trong khi đó, phần lớn các đối thủ sử dụng động cơ 1.5 hút khí tự nhiên kết hợp hộp số CVT.
Động cơ hút khí tự nhiên cần vòng tua cao hơn mới đạt mô-men xoắn cực đại, còn hộp số CVT có xu hướng ưu tiên sự mượt mà và tiết kiệm nhiên liệu.
Điều này khiến cảm giác tăng tốc thường đến chậm hơn khi cần tăng tốc đột ngột.
Khi đang chạy khoảng 60 km/h và cần vượt xe tải trên quốc lộ, động cơ Turbo kết hợp hộp số 6AT thường phản hồi nhanh hơn khi người lái đạp ga, nhờ mô-men xoắn xuất hiện sớm và hộp số có thể về số phù hợp. Trong khi đó, với nhiều xe dùng động cơ hút khí tự nhiên và CVT, cảm giác tăng tốc có thể đến từ từ hơn. Mức độ khác biệt còn phụ thuộc vào từng mẫu xe và cách hiệu chỉnh của từng hãng.
Khả năng leo đèo: 6AT có lợi thế gì?
Khi leo dốc dài, chiếc xe cần duy trì lực kéo ổn định.
Hộp số 6AT sử dụng các cấp số cố định nên có thể:
- Giữ số 2 hoặc số 3 trong suốt quá trình leo dốc.
- Duy trì vòng tua động cơ ở vùng có mô-men xoắn tối ưu.
- Hạn chế việc chuyển số liên tục.
Điều này giúp xe:
- Leo dốc tự tin hơn.
- Ít bị hụt ga.
- Người lái dễ kiểm soát hơn.
Trong khi đó, hộp số CVT hoạt động theo nguyên lý thay đổi tỷ số truyền liên tục.
Ưu điểm là mượt mà, nhưng khi leo dốc dài, nhiều người sẽ cảm nhận động cơ giữ vòng tua cao trong thời gian dài để tạo lực kéo. Đây là đặc tính bình thường của CVT, nhưng có thể tạo cảm giác khác so với hộp số tự động nhiều cấp.
Kushaq vận hành trên đường đèo
Đổ đèo: Đây là nơi hộp số 6AT phát huy ưu điểm
Đây là tình huống mà nhiều người chỉ nhận ra sau khi sử dụng xe.
Khi xuống đèo, việc chỉ sử dụng phanh liên tục có thể khiến nhiệt độ phanh tăng cao và làm giảm hiệu quả phanh nếu kéo dài.
Với Kushaq, người lái có thể:
- Chuyển sang chế độ Manual.
- Hoặc sử dụng lẫy chuyển số trên vô lăng.
- Chủ động giữ xe ở số thấp.
Lúc này, động cơ sẽ hỗ trợ hãm tốc độ (phanh bằng động cơ), giúp:
- Giảm tải cho hệ thống phanh.
- Kiểm soát tốc độ tốt hơn.
- Tăng sự tự tin khi xuống các cung đường đèo.
Trong khi đó, nhiều mẫu xe sử dụng CVT vẫn có chế độ giả lập cấp số hoặc chế độ L/B để hỗ trợ phanh động cơ, nhưng khả năng chủ động giữ cấp số và cảm giác kiểm soát thường không giống hộp số tự động nhiều cấp có chế độ số tay thực thụ.
Kushaq về số thấp khi đổ đèo giúp xe trở nên an toàn hơn trên đường
Cảm giác lái: Vì sao nhiều người thích 6AT hơn?
Một trong những lý do là hộp số 6AT mang lại cảm giác kết nối rõ ràng hơn.
Mỗi lần chuyển số đều tạo cảm giác chiếc xe đang truyền lực trực tiếp tới bánh xe.
Kết hợp với:
- Chế độ Sport.
- Chế độ Manual.
- Lẫy chuyển số trên vô lăng.
Người lái có thể chủ động lựa chọn cách chiếc xe phản ứng theo từng điều kiện vận hành.
Trong khi đó, CVT hướng tới sự êm ái và dễ sử dụng hơn, đặc biệt khi di chuyển trong đô thị.
Không phải loại hộp số nào tốt hơn tuyệt đối, mà mỗi loại được tối ưu cho những nhu cầu khác nhau.
Chi phí bảo dưỡng có khác nhau nhiều không?
Đây cũng là điều nhiều khách hàng quan tâm.
Với hộp số tự động 6 cấp Aisin:
- Cấu tạo đã được sử dụng rộng rãi trên nhiều dòng xe.
- Bảo dưỡng chủ yếu là thay dầu hộp số đúng định kỳ.
- Không yêu cầu quy trình chăm sóc đặc biệt nếu sử dụng đúng khuyến cáo.
Đối với hộp số CVT:
- Cũng cần thay dầu đúng định kỳ.
- Việc sử dụng đúng loại dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất rất quan trọng để đảm bảo tuổi thọ.
Trên thực tế, chi phí bảo dưỡng định kỳ của cả hai loại hộp số không có sự chênh lệch quá lớn nếu được bảo dưỡng đúng cách.
Độ bền: Điều quan trọng nhất vẫn là cách sử dụng
Nhiều người thường hỏi:
“Hộp số nào bền hơn?”
Thực tế không có câu trả lời tuyệt đối.
Tuổi thọ của hộp số còn phụ thuộc vào:
- Chất lượng thiết kế.
- Quy trình bảo dưỡng.
- Điều kiện vận hành.
- Thói quen lái xe.
Hộp số 6AT Aisin được sử dụng trên rất nhiều mẫu xe của các hãng lớn và đã có lịch sử vận hành lâu dài trên nhiều thị trường.
Trong khi đó, hộp số CVT hiện đại cũng đã được cải tiến đáng kể về độ bền so với các thế hệ đầu.
Nếu được bảo dưỡng đúng định kỳ và sử dụng đúng cách, cả hai đều có thể hoạt động ổn định trong thời gian dài.
Vậy loại hộp số nào phù hợp với bạn?
Chọn xe có hộp số AT hay CVT?
Nếu nhu cầu chủ yếu là:
- Đi phố.
- Di chuyển nhẹ nhàng.
- Ưu tiên sự mượt mà.
Thì động cơ hút khí tự nhiên kết hợp hộp số CVT là một lựa chọn hợp lý.
Ngược lại, nếu bạn thường xuyên:
- Đi đường trường.
- Leo đèo.
- Đổ đèo.
- Muốn vượt xe tự tin.
- Thích cảm giác lái chủ động.
Thì sự kết hợp giữa động cơ Turbo TSI và hộp số tự động 6 cấp Aisin sẽ mang lại nhiều trải nghiệm thú vị hơn.
| Tiêu chí | Turbo + 6AT | 1.5 NA + CVT |
| Đề-pa | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| Vượt xe | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| Đi phố | ⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
| Leo đèo | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐⭐ |
| Đổ đèo | ⭐⭐⭐⭐⭐ | ⭐⭐⭐ |
| Cảm giác lái | Chủ động | Êm ái |
| Tiết kiệm nhiên liệu | Tùy điều kiện | Thường tốt khi đi đều ga |
Kết luận
Khi chọn mua ô tô, không nên chỉ nhìn vào dung tích động cơ hay công suất.
Điều quan trọng là cách động cơ và hộp số phối hợp với nhau để tạo nên trải nghiệm vận hành thực tế.
Sự kết hợp giữa động cơ Turbo TSI và hộp số tự động 6 cấp Aisin trên Skoda Kushaq mang lại lợi thế về khả năng tăng tốc, sự chủ động khi leo và đổ đèo, cùng cảm giác lái kết nối hơn.
Đó cũng là lý do nhiều khách hàng sau khi lái thử thường nhận xét rằng chiếc xe mang đến cảm giác vận hành khác biệt so với những mẫu SUV sử dụng động cơ hút khí tự nhiên kết hợp hộp số CVT.
