Khi tìm hiểu xe gầm cao hạng B, Mitsubishi Xforce là một trong những cái tên được nhiều khách hàng cân nhắc nhờ thiết kế hiện đại, nhiều trang bị và thương hiệu quen thuộc tại Việt Nam.
Tuy nhiên, trong quá trình tư vấn và tổ chức lái thử tại Skoda Thăng Long, tôi gặp khá nhiều khách hàng đã trải nghiệm Xforce trước khi đến lái thử Skoda Kushaq.
Điều thú vị là sau khi cầm lái cả hai mẫu xe, không ít người đã thay đổi quyết định.
Vậy điều gì khiến họ chuyển từ Xforce sang Kushaq?
-
Điều khiến nhiều người bất ngờ nhất là cảm giác tăng tốc
Trên giấy tờ, cả hai đều hướng tới nhu cầu sử dụng gia đình.
Tuy nhiên khi đạp ga để nhập làn hoặc vượt xe, sự khác biệt xuất hiện khá rõ.
Skoda Kushaq
- Động cơ 1.0 Turbo TSI
- 115 mã lực
- 178 Nm mô-men xoắn
- Hộp số tự động 6 cấp Aisin
Khoang động cơ Kushaq
Mitsubishi Xforce
- Động cơ 1.5 hút khí tự nhiên
- 105 mã lực
- 141 Nm mô-men xoắn
- Hộp số CVT
Khoang động cơ Xforce
Mặc dù dung tích động cơ nhỏ hơn, Kushaq lại sở hữu mô-men xoắn lớn hơn khoảng 26%.
Quan trọng hơn, mô-men xoắn cực đại của động cơ TSI xuất hiện từ khoảng 1.750 vòng/phút, trong khi động cơ hút khí tự nhiên của Xforce cần vòng tua cao hơn mới đạt lực kéo lớn nhất.
Điều này giúp Kushaq có cảm giác:
- Đề-pa nhanh hơn.
- Phản ứng chân ga nhạy hơn.
- Vượt xe tự tin hơn.
- Không cần đạp ga quá sâu.
Đây cũng là điểm mà nhiều khách hàng nhận ra ngay trong buổi lái thử đầu tiên. Anh chị có thể tham khảo bài viết: “Xe 1.0TSI có thực sự đủ dùng ở Việt Nam”
Bảng so sánh momen xoắn trên Kushaq và Xforce
-
Hệ thống treo ổn định giúp hành khách phía sau dễ chịu hơn
Một nhận xét tôi nghe khá nhiều từ các gia đình đã lái thử cả hai mẫu xe là:
“Ngồi hàng ghế sau của Kushaq cảm thấy chắc xe hơn.”
Trong điều kiện đường gồ ghề hoặc khi chuyển làn, Kushaq mang lại cảm giác thân xe ổn định và ít dao động ngang hơn.
Một số khách hàng nhận xét Xforce có cảm giác dao động thân xe nhiều hơn khi đi qua mặt đường gồ ghề hoặc chuyển làn ở tốc độ cao. Cảm nhận này có thể khác nhau tùy điều kiện vận hành, áp suất lốp và phong cách lái.
Đây là cảm nhận thực tế của nhiều khách hàng sau khi trải nghiệm, tuy nhiên cảm giác này cũng có thể khác nhau tùy điều kiện đường sá, tốc độ và cảm nhận của từng người.
Hệ thống treo trên Skoda Kushaq
-
Hộp số 6AT mang lại cảm giác lái khác biệt so với CVT
Một trong những điểm khiến nhiều người thích Kushaq sau khi lái thử là hộp số.
Trong khi Xforce sử dụng hộp số CVT hướng tới sự êm ái và tiết kiệm nhiên liệu, Kushaq sử dụng hộp số tự động 6 cấp của Aisin.
Điều này mang lại cảm giác sang số rõ ràng và kết nối hơn với chiếc xe.
Đặc biệt, Kushaq còn có:
- Lẫy chuyển số trên vô lăng.
- Chế độ Sport.
- Chế độ số tay (Manual).
Đây là những tính năng giúp người lái chủ động hơn khi:
- Leo đèo.
- Đổ dốc.
- Vượt xe.
- Chạy đường trường.
Đối với những người yêu thích cảm giác lái, đây là một lợi thế khá rõ rệt. Để tham khảo độ bền của hộp số AT 6 cấp trên Skoda Kushaq, anh chị có thể tham khảo bài viết sau: “Hộp số AT 6 cấp trên Skoda Kushaq có bền không?”
-
Khung gầm châu Âu tạo cảm giác chắc chắn
Nhiều khách hàng sau khi lái thử Kushaq thường dùng những từ như:
- Chắc xe.
- Đầm xe.
- Vô lăng tự tin.
- Ít bồng bềnh.
Đó là những cảm nhận khó thể hiện bằng bảng thông số nhưng lại rất dễ nhận ra khi cầm lái.
Đặc biệt khi chạy ở tốc độ 80–100 km/h trên cao tốc, Kushaq mang lại cảm giác ổn định và tự tin hơn trong nhiều tình huống như chuyển làn hoặc vượt xe.
Khung gầm MQB nhà Volkswagen
-
Những trang bị phục vụ người thích lái xe
Ngoài động cơ và hộp số, Kushaq còn có nhiều chi tiết khiến trải nghiệm lái thú vị hơn:
- Lẫy chuyển số trên vô lăng.
- Chế độ Sport.
- Chế độ Manual.
- Hệ thống hỗ trợ vào cua chủ động.
- Hệ thống làm khô má phanh chủ động.
- Khả năng kiểm soát thân xe tốt.
- Vô lăng biến thiên theo tốc độ.
Đây đều là những yếu tố không dễ nhận thấy khi xem brochure, nhưng lại tạo khác biệt sau vài kilomet lái thử.
Xforce vẫn có những ưu điểm riêng
Để khách quan, Mitsubishi Xforce cũng có nhiều điểm mạnh đáng cân nhắc như:
- Thiết kế trẻ trung.
- Khoảng sáng gầm lớn.
- Hệ thống điều hòa được đánh giá tốt.
- Không gian nội thất rộng rãi.
- Vận hành êm ái trong đô thị.
Nếu nhu cầu chủ yếu là đi phố với phong cách lái nhẹ nhàng, Xforce vẫn là một lựa chọn phù hợp.
Tuy nhiên, nếu bạn ưu tiên cảm giác lái, khả năng tăng tốc và sự ổn định khi di chuyển đường dài, Kushaq sẽ là mẫu xe đáng để trải nghiệm trước khi đưa ra quyết định.
Vì sao nhiều khách hàng đổi ý sau khi lái thử Kushaq?
Điểm chung của nhiều khách hàng là trước khi lái thử, họ thường nhìn vào thông số “1.0L” và cho rằng Kushaq sẽ yếu hơn Xforce.
Nhưng chỉ sau vài phút cầm lái, họ nhận ra cảm giác thực tế hoàn toàn khác.
Sự khác biệt đến từ:
- Động cơ Turbo TSI với 178 Nm mô-men xoắn.
- Hộp số tự động 6 cấp Aisin.
- Chế độ Sport.
- Lẫy chuyển số trên vô lăng.
- Khung gầm mang phong cách vận hành châu Âu.
Đây là những yếu tố không dễ cảm nhận qua bảng thông số, nhưng lại rất rõ ràng khi trực tiếp trải nghiệm.
|
Tiêu chí |
Kushaq | Xforce |
| Động cơ | Turbo | Hút khí tự nhiên |
| Mô-men xoắn | 178 Nm | 141 Nm |
| Hộp số | 6AT | CVT |
| Cảm giác lái | Thể thao | Êm ái |
| Đi đường trường | ⭐⭐⭐⭐⭐ |
⭐⭐⭐⭐ |
Kết luận
Mitsubishi Xforce và Skoda Kushaq đều là những mẫu SUV hạng B đáng chú ý, mỗi xe có những ưu điểm riêng.
Nếu bạn ưu tiên thiết kế, sự êm ái khi đi phố và một chiếc xe dễ làm quen, Xforce là lựa chọn đáng cân nhắc.
Ngược lại, nếu bạn muốn một chiếc xe có cảm giác tăng tốc tốt, thân xe ổn định, hộp số mang lại nhiều trải nghiệm lái và khả năng vận hành tự tin trên đường trường, Kushaq là mẫu xe nên lái thử trước khi quyết định.
Bởi đôi khi, chính vài kilomet sau vô lăng sẽ giúp bạn có câu trả lời chính xác hơn bất kỳ bảng thông số nào.
Nếu đang phân vân giữa Mitsubishi Xforce và Skoda Kushaq, bạn nên dành thời gian lái thử cả hai mẫu xe trên cùng một cung đường. Những yếu tố như cảm giác tăng tốc, độ ổn định của thân xe hay phản hồi vô lăng là những trải nghiệm khó thể hiện hết qua bảng thông số, nhưng lại rất dễ cảm nhận khi trực tiếp cầm lái.
