Mỗi chiếc xe được sinh ra đều phục vụ 1 nhu cầu di chuyển nhất định. Mẫu hatback cỡ nhỏ với dung tích xi lanh vừa phải sẽ phục vụ chủ yếu việc di chuyển trong nội đô. Ngược lại, mẫu SUV hay bán tải lại phù hợp với việc di chuyển trên những địa hình phức tạp hơn, cho khả năng vận hành linh hoạt hơn.
Đi cùng với nhu cầu sử dụng đó, hệ thống treo tích hợp trên từng mẫu xe cũng sẽ đảm nhận vai trò tương tự. Không thể trang bị một hệ thống treo quá mềm trên 1 chiếc bán tải hay trang bị hệ thống treo quá cứng trên một chiếc hatback đô thị cỡ nhỏ.
Kushaq và Slavia có hệ thống treo cân bằng được 2 yếu tố ở trên, khả năng dập tắt dao động nhanh trong điều kiện đường xấu và chắc chắn khi di chuyển trên cao tốc ở tốc độ lớn. Cùng tìm hiểu hệ thống treo trên Kushaq và Slavia xem có đặc điểm gì khác biệt.
Kushaq và Slavia sử dụng hệ thống treo gì?
Là mẫu SUV và sedan phổ thông đô thị nên cả Skoda Kushaq và Skoda Slavia đều được trang bị hệ thống treo trước và treo sau cơ bản. Treo trước sử dụng hệ thống treo kiểu McPherson còn treo sau sử dụng thanh dầm xoắn chịu lực đi kèm lò xo cuộn.
Hệ thống treo này có cấu tạo đơn giản, dễ thay thế và sửa chữa cũng như chi phí thay thế không quá đắt như các hệ thống treo đa liên kết. Chính vì cấu tạo đơn giản như vậy nên hệ thống treo này tương đối bền, hệ thống giảm xóc cũng như các rotuyn cân bằng, rotuyn trụ hay cao su càng A cho khả năng sử dụng lâu dài.
Tôi đã được trải nghiệm chiếc xe Kushaq ở showroom đã vận hành lên đến hơn 70.000 chỉ trong chưa đầy 1 năm sử dụng và nhận thấy rằng, hệ thống treo trên xe còn khá tốt. Khi di chuyển qua các gờ giảm tốc hoặc ổ gà trên đường, khả năng xử lý dao dộng trên xe không thua kém gì các xe lái thử tại showroom có quãng đường di chuyển ít hơn rất nhiều.
Hệ thống treo trước trên Kushaq và Slavia
Hệ thống treo trên Kushaq và Slavia do hãng nào sản xuất?
Khi tìm hiểu sâu hơn về các phụ tùng được trang bị trên Kushaq và Slavia, tôi nhận ra rằng, mặc dù chỉ là mẫu xe đô thị phổ thông nhưng những phụ tùng được trang bị trên 2 mẫu xe này đều đến từ những nhà cung cấp nổi tiếng.
Kushaq và Slavia được Skoda trang bị hệ thống giảm xóc trước và sau của hãng VAG (Volkswagen Audi Group), hệ thống giảm xóc này không khác gì hệ thống giảm xóc đang được VW trang bị trên các mẫu xe đô thị của hãng như Audi A1, VW T-cross.
Sachs – nhà sản xuất hệ thống giảm xóc nổi tiếng của Đức chính là nhà cung cấp hệ thống giảm xóc cho VAG. Sachs chính là công ty con của tập đoàn ZF chuyên cung cấp hệ thống hộp số danh tiếng cho các hãng xe hiệu suất cao trên thế giới. Chỉ là 1 phụ tùng cơ bản trên xe nhưng có thể thấy Skoda trang bị cho Kushaq và Slavia hệ thống giảm xóc tương đương với các mẫu xe phân khúc cao cấp của tập đoàn VW.
Chính nhờ những phụ tùng được trang bị tương đương này mà cả Kushaq và Slavia cho cảm giác lái châu Âu không khác biệt những mẫu xe cùng phân khúc của tập đoàn.
Giảm xóc sau trên Kushaq và Slavia
Giảm xóc VW AG trên Kushaq và Slavia
Hệ thống treo trên Kushaq và Slavia có điểm gì khác biệt?
Như đã đề cập ở đầu bài viết, hệ thống treo trên Kushaq và Slavia chỉ là hệ thống treo cơ bản và phổ thông nhưng lại mang lại cảm giác lái và độ đầm chắc rất khác biệt. Trong quá trình hỗ trợ khách hàng lái thử tại showroom, khi vận hành xe trên đường nội đô, tôi thường khuyên khách hàng đi vào những ổ gà, nắp cống hoặc gờ giảm tốc ở tốc độ cao. Những điều kiện vận hành khác biệt như vậy mới cho thấy khả năng làm việc hiệu quả của hệ thống treo trên xe.
Trên cao tốc, tôi cũng khuyên khách hàng di chuyển ở tốc độ cao và chuyển làn để thấy sự ổn định thân xe mang lại từ hệ thống treo này. Phần lớn khách hàng rất ấn tượng với khả năng dập tắt dao động nhanh của hệ thống treo trên Kushaq và Slavia.
Thông thường, hệ thộng treo sẽ chỉ cần 1 nhịp là có thể dập tắt được dao động phản hồi từ mặt đường lên thân xe. Điều này đặc biệt có lợi đối với những gia đình có người thường xuyên say xe. Chia sẻ từ 1 anh khách hàng đã mua xe Slavia tại Skoda Thăng Long cho biết vợ anh đã không còn say xe khi ngồi trên Slavia, điều mà trước đây chị chưa từng nghĩ đến.
Tại sao hệ thống treo trên Kushaq và Slavia làm được điều đó?
- Hệ thống treo trên Kushaq và Slavia có độ cứng hơi hướng về tính chắc chắn giúp xe có khả năng bám đường tốt, không bị chòng chành khi chạy trên cao tốc hoặc chuyển làn. Độ cứng này không quá gây khó chịu cho người ngồi trong ngay cả di chuyển qua điều kiện đường sá không thuận lợi như gờ giảm tốc hoặc nắp cống.
- Cách Skoda tối ưu hoá các điểm bám trên thanh cân bằng cũng như các gối cao su cũng góp phần giúp hệ thống treo có sự khác biệt rõ rệt.
- Ngoài ra, yếu tố cốt lõi góp phần giúp hệ thống treo có sự khác biệt chính là khả năng chống vặn xoắn thân xe tốt. Đây là yếu tố đã được đề cập khi nhắc đến cảm giác lái châu Âu trên các dòng xe của Skoda.
Kết luận
Hệ thống treo trên Kushaq và Slavia không có gì quá khác biệt so với các mẫu xe trong cùng phân khúc. Tuy nhiên, nhờ khả năng tuỳ chỉnh cao của hệ thống treo này kết hợp với các yếu tố cốt lõi của tập đoàn Volkswagen giúp cảm giác lái và trải nghiệm 2 mẫu xe này hoàn toàn trở lên đặc biệt.
Rất nhiều khách hàng sau khi đã lái thử các mẫu xe trong cùng phân khúc của đối thủ, khi sang lái thử Kushaq và Slavia đều có nhận xét hệ thống treo trên xe rất tốt. Đây chỉ là 1 trong những điểm nổi bật đặc trưng trên xe của Skoda.
Nếu anh chị muốn trải nghiệm hệ thống treo trên Kushaq và Slavia để thấy sự khác biệt, xin mời anh chị ghé qua showroom Skoda Thăng Long – số 2 Liễu Giai để trực tiếp cầm lái và cảm nhận.
FAQ – Câu hỏi thường gặp
Kushaq và Slavia sử dụng hệ thống treo có gì đặc biệt không?
Cả Kushaq và Slavia đều sử dụng hệ thống treo trước kiểu McPherson và treo sau kiểu thanh dầm xoắn chịu lực. Đây là những hệ thống treo cơ bản trên các mẫu xe đô thị phổ thông hiện nay.
Giảm xóc trên Kushaq và Slavia của hãng nào?
Skoda trang bị hệ thống giảm xóc trước và sau của hãng VAG (Volkswagen Audi Group) do nhà sản xuất Sachs cung cấp. Đây là hệ thống giảm xóc được sử dụng chung với các mẫu xe của tập đoàn như Audi A1, VW T-cross.
