Để đảm bảo cho 1 chiếc xe vận hành an toàn trên đường, ngoài khả năng phối hợp giữa các chi tiết cơ khí 1 cách cơ bản thì hệ thống cảm biến trên xe đóng vai trò rất quan trọng trong quá trình đó. Hệ thống cảm biến giúp đo lường khả năng thay đổi của rất nhiều yếu tố khác nhau tác động lên xe, tín hiệu đó được gửi đến ECU. Qua đó, ECU có thể đưa ra những cảnh báo hoặc can thiệp kịp thời vào xe để giúp chiếc xe duy trì an toàn ở mức cao nhất khi lưu thông trên đường.
Mang trong mình DNA của tập đoàn Volkswagen, Skoda Kushaq và Skoda Slavia được thừa hưởng tất cả các yếu tố kỹ thuật cốt lõi làm lên tên tuổi của tập đoàn trong nhiều thập kỷ qua. Các hệ thống an toàn chủ động và an toàn bị động trên xe phối hợp với nhau thành 1 thể thống nhất giúp Kushaq và Slavia đạt tiêu chuẩn an toàn 5 sao Global NCAP.
Cùng đi tìm hiểu 5 cảm biến trên Kushaq và Slavia mà nhiều người không biết, thậm chí có những cảm biến không được trang bị trên các dòng xe của đối thủ cùng phân khúc.
Cảm biến mực nước làm mát
Nước làm mát là 1 thành phần rất rất quan trọng đối với ô tô, đặc biệt là trên các dòng ô tô hiện đại ngày nay sử dụng động cơ turbo có hiệu suất cao. Nước làm mát giúp giải nhiệt và tản nhiệt trên động cơ, duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu, chống rỉ sét và ăn mòn… Bất kỳ sự thiếu hụt nước làm mát trên xe ô tô đến từ nguyên nhân nào thì cũng là yếu tố ảnh hưởng đến sự an toàn và hiệu suất hoạt động của động cơ.
Trên Kushaq và Slavia được trang bị cảm biến mực nước làm mát, cảm biến này được gắn trực tiếp vào bình nước phụ của hệ thống giải nhiệt trên xe. Khi có bất kỳ sự hao hụt nào về nước làm mát đến mức nguy hiểm, cảm biến sẽ cảnh báo người dùng bằng cách hiện thông báo trên đồng hồ trung tâm. Nhờ thông báo kịp thời đó, người sử dụng có thể chủ động kiểm tra toàn bộ hệ thống làm mát của xe để ngăn ngừa khả năng quá nhiệt độ cơ tiềm ẩn. Đây là cảm biến mà nhiều mẫu xe đối thủ phân khúc SUV và sedan hạng B không được trang bị.
Cảm biến mực nước làm mát được gắn trực tiếp trên bình nước phụ của Kushaq và Slavia
Cảm biến gia tốc dọc
Cảm biến gia tốc dọc là cảm biến dùng để đo gia tốc hoặc sự thay đổi về vận tốc của xe theo phương dọc của thân xe.
Cảm biến gia tốc dọc này còn là 1 bộ phận rất quan trọng của hệ thống Hill Hold Control trên Kushaq và Slavia. Khi xe đỗ trên dốc có độ dốc vượt quá 5%, hệ thống khởi hành ngang dốc trên xe sẽ tự động được kích hoạt. Khi người dùng chuyển từ chân phanh sang chân ga, hệ thống ABS của xe vẫn giữ phanh thêm 2-3 giây giúp xe không bị trôi về sau. Đây là đặc điểm chung của chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc trên các dòng xe phổ thông ngày nay.
Nếu chúng ta không tác động vào chân ga trên Kushaq và Slavia thì sao? Hết 2-3 giây xe có bị trôi về sau hay không?
Điều đặc biệt là Kushaq và Slavia sẽ không bị trôi về sau ngay cả khi chúng ta không tác động vào bàn đạp ga. Tại sao lại như vậy? Đây là sự kết hợp rất hoàn hảo của hệ thống kiểm soát lực kéo và cảm biến gia tốc dọc của xe. ECU sẽ dựa trên dữ liệu của cảm biến này và việc mất độ bám đường để gia tăng sức kéo động cơ bằng cách tự điều chỉnh lượng nhiên liệu phun thêm. Tôi đã có trải nghiệm thực tế với Kushaq và Slavia tại nhà máy Skoda Quảng Ninh với bài khởi hành ngang dốc với con dốc có độ dốc lên đến 20%.
Khi bỏ chân phanh ra quá 2-3 giây thì cả Kushaq và Slavia đều không bị tụt dốc, vòng tua máy sẽ tự động được tăng lên để giữ xe dừng lại giữa dốc. Trên các đối thủ cùng phân khúc khác như Creta hay Xforce, nếu bỏ chân phanh ra quá 2-3 giây thì xe sẽ bị trôi về phía sau, tôi đã được trải nghiệm thực tế cả 2 mẫu xe này trong tình huống thực tế. Đây là điểm rất khác biệt trên Kushaq và Slavia so với các đối thủ cạnh tranh.
Skoda Slavia tại showroom Skoda Thăng Long
Cảm biến gia tốc ngang
Trên Kushaq và Slavia có hệ thống chống lật xe Roll Over Protection. Hệ thống này sử dụng thông tin từ cảm biến gia tốc ngang kết hợp với cảm biến góc lái và cảm biến tốc độ bánh xe. Qua đó, giúp ECU của xe biết được khi nào cần can thiệp vào hệ thống bướm ga điện tử để giảm công suất động cơ, kéo chiếc xe trở lại quỹ đạo an toàn.
Cảm biến gia tốc ngang dùng để đo lường lực ly tâm và mức độ trượt ngang thân xe khi chuyển hướng hoặc vào góc cua. Đây là cảm biến rất quan trọng đối với hệ thống chống lật xe hiện đại được trang bị trên Kushaq và Slavia.
Cảm biến góc xoay thân xe
Cảm biến góc xoay thân xe hay cảm biến tốc quay vòng là thiết bị điện tử quan trọng trong hệ thống an toàn chủ động trên ô tô, đặc biệt là đối với hệ thống cân bằng điện tử.
Cảm biến góc xoay thân xe là 1 dạng kết hợp giữa những cảm biến giúp ghi nhận tốc độ và độ nghiêng của xe. Hệ thống cảm biến này đặc biệt quan trọng đối với khả năng bám đường khi vào cua. Trên Kushaq và Slavia, thông tin từ cảm biến góc xoay thân xe sẽ giúp ECU đưa ra quyết định đối với hệ thống hỗ trợ vào cua chủ động nhằm gia tăng lực bám trên những bánh xe cần thiết.
Khi được trải nghiệm thực tế Kushaq và Slavia trên đường thử tại nhà máy Skoda Quảng Ninh với tốc độ cao, tôi cảm nhận rõ rệt được tính hiệu quả của hệ thống hỗ trợ vào cua chủ động này. Nó giúp chiếc xe đi đúng quỹ đạo mà không phải sửa lái cho dù xe đang hoạt động với tốc độ cao.
Cảm biến góc lái
Cảm biến góc lái là thiết bị điện tử dùng để đo góc và tốc độ xoay của vô lăng, qua đó gửi tín hiệu về ECU để hỗ trợ các hệ thống an toàn trên xe.
Như đã đề cập ở trên, cảm biến góc lái kết hợp với cảm biến gia tốc ngang và cảm biến tốc độ bánh xe phối hợp chặt chẽ với nhau để trở thành hệ thống chống lật xe trên Kushaq và Slavia. Trong điều kiện giao thông đa dạng địa hình như ở Việt Nam thì cảm biến góc lái là 1 phần của hệ thống an toàn chủ động cần thiết.
Skoda Kushaq tại showroom Skoda Thăng Long
Kết luận
Skoda Kushaq và Slavia có thể không mang lại ấn tượng ngay từ cái nhìn đầu tiên bởi những trang bị chỉ ở mức đủ dùng, đúng với triết lý thiết kế “Simply Clever” của hãng. Những gì chúng ta cần và sử dụng thường xuyên hàng ngày thì cả Kushaq và Slavia đều có và đáp ứng tốt.
Ẩn sâu trong những điều không nhìn thấy được là hệ thống trang bị an toàn vượt trội bậc nhất phân khúc. Phải cầm lái trực tiếp Kushaq và Slavia mới có thể cảm nhận được khả năng vận hành ưu việt của chiếc xe trong những điều kiện nhất định.
Nếu anh chị muốn trực tiếp trải nghiệm khả năng vận hành và trang bị an toàn vượt trội, xin mời anh chị ghé qua showroom Skoda Thăng Long – số 2 Liễu Giai để trực tiếp lái thử trải nghiệm.
FAQ – Câu hỏi thường gặp
Kushaq và Slavia có cảm biến gì đặc biệt?
Trên Kushaq và Slavia có 1 số cảm biến đặc biệt mà các mẫu xe cùng phân khúc không có như: cảm biến mực nước làm mát, cảm biến mức dầu bôi trơn động cơ, cảm biến nhiệt độ dầu hộp số…
Kushaq và Slavia có cảm biến chống lật xe không?
Có. Cả Kushaq và Slavia có hệ thống cảm biến chống lật xe Roll Over Protection.
