Khi tìm hiểu về các mẫu xe của Volkswagen Group, bạn sẽ bắt gặp khá nhiều cái tên như MQB, MQB A0, MQB A0-IN hay MQB Evo.
Điều này khiến không ít người đặt ra câu hỏi: MQB Evo có phải là phiên bản cao cấp hơn MQB A0-IN? Hay nói cách khác, nếu một chiếc xe sử dụng MQB Evo thì chắc chắn sẽ tốt hơn một chiếc xe dùng MQB A0-IN?
Thực tế không đơn giản như vậy.
Hai nền tảng này đều được phát triển từ triết lý MQB của Volkswagen Group, nhưng hướng đến những phân khúc xe hoàn toàn khác nhau. Chúng không phải mối quan hệ “tốt – kém”, mà là “khác mục đích sử dụng”.
Hiểu rõ điều này sẽ giúp bạn nhìn nhận chính xác hơn khi so sánh những mẫu xe như Skoda Kushaq và Skoda Kodiaq.
MQB là nền tảng chung của Volkswagen Group
Để hiểu sự khác biệt giữa MQB Evo và MQB A0-IN, trước hết cần hiểu MQB là gì.
MQB (Modularer Querbaukasten) là nền tảng mô-đun dành cho các mẫu xe sử dụng động cơ đặt ngang của Volkswagen Group. Để tìm hiểu tại sao Volkswagen lại phát triển nền tảng khung gầm MQB trên tất cả các dòng xe, mời anh chị tham khảo bài viết tại đây.
Thay vì thiết kế một khung gầm hoàn toàn mới cho từng mẫu xe, Volkswagen xây dựng một kiến trúc chung để nhiều thương hiệu như Volkswagen, Skoda, Audi hay SEAT cùng sử dụng.
Nhờ đó, các mẫu xe vẫn giữ được triết lý vận hành và tiêu chuẩn kỹ thuật thống nhất, đồng thời giảm đáng kể thời gian phát triển cũng như chi phí sản xuất.
Từ nền tảng MQB ban đầu, Volkswagen tiếp tục phát triển nhiều biến thể để phục vụ từng phân khúc xe khác nhau.
MQB A0-IN và MQB Evo là hai trong số những biến thể đó.
Tiến hoá nền tảng MQB
MQB A0-IN được tạo ra để làm gì?
MQB A0-IN là phiên bản phát triển từ MQB A0.
Chữ IN không có nghĩa là “Inferior” hay “International”, mà là viết tắt của India, bởi nền tảng này được tối ưu cho điều kiện sản xuất và sử dụng tại thị trường Ấn Độ.
Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa MQB A0-IN là một nền tảng giá rẻ.
Volkswagen vẫn giữ nguyên triết lý cốt lõi của MQB:
- Độ cứng thân xe cao.
- Kết cấu hấp thụ xung lực hiện đại.
- Khả năng tích hợp các công nghệ an toàn.
- Cảm giác lái theo tiêu chuẩn châu Âu.
Điểm khác biệt nằm ở việc nền tảng được điều chỉnh để phù hợp hơn với điều kiện đường sá, chuỗi cung ứng và mức giá của các thị trường mới nổi.
Skoda Kushaq và Skoda Slavia là hai mẫu xe sử dụng MQB A0-IN.
Vì sao xe châu Âu luôn mang lại cảm giác lái khác biệt? Đó là câu hỏi mà nhiều anh chị sau khi trải nghiệm Kushaq hay Slavia thường thắc mắc, đó có phải là đặc trưng của xe châu Âu hay do 1 yếu tố nào tạo nên? Mời anh chị tham khảo bài viết sau để hiểu “Vì sao xe châu Âu luôn cho cảm giác lái khác biệt”.
MQB Evo ra đời với mục tiêu gì?
Lộn gầm Skoda Kodiaq để thấy sự khác biệt về khung gầm MQB Evo
Nếu MQB A0-IN hướng đến các mẫu xe cỡ nhỏ và cỡ B, thì MQB Evo lại phục vụ những dòng xe lớn hơn.
Đây là thế hệ phát triển tiếp theo của MQB dành cho các mẫu xe thuộc phân khúc C, D và SUV cỡ trung.
Không chỉ cải tiến về kết cấu, MQB Evo còn được thiết kế để đáp ứng những yêu cầu ngày càng cao về:
- Hệ thống hỗ trợ lái ADAS thế hệ mới.
- Khả năng kết nối điện tử.
- Tiêu chuẩn khí thải mới.
- Hệ truyền động hybrid và plug-in hybrid.
- Hệ thống điện hiện đại hơn.
Skoda Kodiaq thế hệ mới là một trong những mẫu xe sử dụng MQB Evo.
| MQB A0-IN | MQB Evo |
|---|---|
| SUV cỡ B | SUV cỡ C/D |
| Kushaq | Kodiaq |
| Tối ưu chi phí | Tích hợp công nghệ mới |
| Động cơ đặt ngang | Động cơ đặt ngang |
| Triết lý MQB | Triết lý MQB |
Khác nhau lớn nhất không nằm ở độ “xịn”
Nhiều người cho rằng MQB Evo hiện đại hơn nên chắc chắn sẽ mang lại cảm giác lái tốt hơn MQB A0-IN.
Thực tế, điều này chưa hẳn đúng.
Một nền tảng ô tô luôn được phát triển cho một mục đích cụ thể.
MQB A0-IN được thiết kế cho SUV cỡ B như Kushaq.
MQB Evo được thiết kế cho SUV cỡ D như Kodiaq.
Điều này giống như việc so sánh khung sườn của một chiếc xe đạp địa hình với một chiếc xe đua đường trường.
Cả hai đều rất tốt, nhưng mỗi loại phục vụ một nhu cầu khác nhau.
Khi đặt trên đúng phân khúc, cả MQB A0-IN và MQB Evo đều có thể mang lại cảm giác lái chắc chắn, ổn định và đúng với triết lý của Volkswagen Group.
MQB Evo có những nâng cấp gì?
So với các thế hệ MQB trước, MQB Evo được cải tiến ở nhiều khía cạnh.
Kiến trúc điện tử được hiện đại hóa để hỗ trợ nhiều tính năng thông minh hơn.
Khả năng tích hợp hệ thống hỗ trợ người lái cũng tốt hơn nhờ băng thông truyền dữ liệu lớn hơn.
Khung gầm được tối ưu để tương thích với các hệ truyền động mới, bao gồm cả hybrid.
Độ cách âm, độ cứng thân xe và khả năng tinh chỉnh hệ thống treo cũng được nâng lên nhằm đáp ứng kỳ vọng của khách hàng trong phân khúc cao hơn.
Những thay đổi này không có nghĩa MQB A0-IN lỗi thời, mà phản ánh việc MQB Evo phải đáp ứng nhiều yêu cầu kỹ thuật hơn trên các mẫu xe cao cấp.
Nâng cấp trên khung gầm MQB Evo
Vì sao Kushaq vẫn mang đậm cảm giác lái châu Âu?
Đây là điều khiến nhiều khách hàng bất ngờ khi lái thử Kushaq.
Dù sử dụng MQB A0-IN thay vì MQB Evo, Kushaq vẫn được nhiều người đánh giá cao về sự ổn định và cảm giác cầm lái.
Lý do là cảm giác lái không chỉ phụ thuộc vào tên của nền tảng.
Nó còn được quyết định bởi:
- Cách hiệu chỉnh hệ thống treo.
- Độ cứng kết cấu thân xe.
- Hệ thống lái.
- Động cơ.
- Hộp số.
- Khả năng phối hợp giữa tất cả các hệ thống.
Trên Kushaq, nền tảng MQB A0-IN được kết hợp với động cơ 1.0 TSI EA211 và hộp số tự động Aisin 6 cấp.
Sự đồng bộ này tạo nên cảm giác vận hành chắc chắn, phản hồi tự nhiên và ổn định mà nhiều khách hàng thường nhắc đến sau khi lái thử.
Có nên chọn xe chỉ vì sử dụng MQB Evo?
Câu trả lời là không.
Điều quan trọng không phải chiếc xe sử dụng biến thể MQB nào, mà là nền tảng đó có phù hợp với phân khúc và mục đích sử dụng hay không.
Nếu bạn cần một chiếc SUV cỡ B để di chuyển hàng ngày, Kushaq với MQB A0-IN đã được phát triển đúng cho nhiệm vụ đó.
Nếu bạn cần một chiếc SUV 7 chỗ cỡ lớn với nhiều công nghệ mới hơn, MQB Evo trên Kodiaq sẽ phù hợp hơn.
Nói cách khác, MQB Evo không thay thế MQB A0-IN.
Chúng cùng tồn tại để phục vụ những nhóm khách hàng khác nhau.
Kết luận
MQB Evo và MQB A0-IN đều là thành quả của triết lý phát triển nền tảng mô-đun của Volkswagen Group.
MQB A0-IN được tối ưu cho các mẫu xe cỡ nhỏ và cỡ B, trong khi MQB Evo hướng đến những dòng xe lớn hơn với yêu cầu cao hơn về điện tử, kết nối và công nghệ hỗ trợ lái.
Sự khác biệt lớn nhất giữa hai nền tảng không nằm ở việc nền tảng nào “tốt hơn”, mà nằm ở việc chúng được thiết kế cho những mục đích khác nhau.
Với người sử dụng, điều quan trọng nhất vẫn là cảm giác sau vô lăng, sự an toàn và mức độ phù hợp với nhu cầu thực tế. Đó mới là giá trị mà một nền tảng khung gầm tốt cần mang lại.
FAQ – Câu hỏi thường gặp
MQB Evo có phải là phiên bản nâng cấp của MQB A0-IN không?
Không. MQB Evo và MQB A0-IN đều phát triển từ triết lý MQB nhưng phục vụ các phân khúc khác nhau. MQB Evo dành cho các mẫu xe lớn hơn và tích hợp nhiều công nghệ điện tử mới, còn MQB A0-IN được tối ưu cho xe cỡ B.
MQB A0-IN có phải là nền tảng giá rẻ?
Không. MQB A0-IN được tối ưu cho điều kiện sản xuất và sử dụng tại một số thị trường, nhưng vẫn kế thừa các giá trị cốt lõi của MQB như độ cứng thân xe, khả năng hấp thụ xung lực và cảm giác lái đặc trưng của Volkswagen Group.
Vì sao Skoda Kushaq không dùng MQB Evo?
Kushaq thuộc phân khúc SUV cỡ B nên được phát triển trên MQB A0-IN, nền tảng phù hợp với kích thước, trọng lượng và mục tiêu vận hành của mẫu xe này. MQB Evo được thiết kế cho các dòng xe lớn hơn như Kodiaq.
Nên chọn xe dùng MQB Evo hay MQB A0-IN?
Không nên lựa chọn chỉ dựa vào tên nền tảng. Hãy chọn chiếc xe phù hợp với nhu cầu sử dụng. Một nền tảng được thiết kế đúng cho phân khúc sẽ mang lại hiệu quả vận hành và trải nghiệm tốt hơn so với việc chỉ nhìn vào phiên bản nền tảng.
